Échafaudage de style européen rouleaux pivotants à double frein rouleaux à rouleaux lourds rouleaux en fonte Polyuréthane rouleaux plats

Conception structurelle

• Support de style européen : fabriqué en tôle d'acier laminée à froid épaissie (généralement ≥ 3 mm), estampée et soudée pour une structure compacte avec une capacité de charge supérieure. La surface est galvanisée/chromée pour une forte résistance à la corrosion.
• Système de freinage double : comprend à la fois un frein de roue et un frein pivotant (modèle à double frein). Lorsqu'il est engagé, il verrouille simultanément la rotation de la roue et le pivotement du support, empêchant ainsi tout glissement ou tout mouvement accidentel – beaucoup plus sûr que les roulettes à frein unique.
• Roue en polyuréthane à noyau de fer : le corps de la roue a un moyeu en fonte (noyau de fer) à l'intérieur, enveloppé de polyuréthane à haute élasticité à l'extérieur. Il offre une capacité de charge élevée (généralement ≥300 kg par roulette) et une excellente résistance à l'usure, tout en étant respectueux du sol et fonctionnant à des niveaux sonores inférieurs à 50 dB.
• Structure pivotante : équipée de roulements à billes à double rangée ou de roulements plans pour une rotation fluide à 360°, assurant une maniabilité facile même sous de lourdes charges.

Performances matérielles

• Bande de roulement en polyuréthane : coefficient de résistance à l'abrasion de 0,5 à 0,8 (supérieur au caoutchouc ordinaire), forte résistance à la déchirure, adaptée aux sols intérieurs et extérieurs (par exemple, béton, revêtement de sol époxy). Plage de température de fonctionnement : -30°C à 80°C, adaptable à différents climats.
• Support renforcé : le support et la structure pivotante sont renforcés avec des rivets ou des boulons, offrant une forte résistance aux chocs pour résister aux collisions fréquentes ou aux impacts violents.

Sécurité des freins doubles

• Comparé aux roulettes ordinaires à frein unique (qui verrouillent uniquement la roue), le système de freinage double verrouille à la fois la roue et le pivot, éliminant complètement le risque de glissement ou de virage – idéal pour les pentes, les sols inégaux et les scénarios nécessitant un positionnement précis.
• La conception de la plaque à ressort de frein et de la tringlerie de pédale garantit aucun desserrage après le verrouillage, avec un risque de défaillance antidérapante 80 % inférieur à la moyenne de l'industrie.

Capacité de charge élevée et longue durée de vie

• La structure à noyau en fer améliore la résistance globale de la roue, avec une capacité de charge dynamique atteignant 400 à 800 kg (pour les tailles de 6 à 8 pouces) et une charge statique dépassant 1 200 kg. La durée de vie est 1,5 fois plus longue que celle des roues en caoutchouc ordinaires.
• La bande de roulement en polyuréthane est résistante à l'usure et aux produits chimiques (huile, acides faibles et alcalis), adaptée aux environnements difficiles comme les usines et les entrepôts.

Adaptabilité flexible

• La structure pivotante avec roulements de précision permet une rotation à petit rayon (par exemple, rayon de pivotement des roulettes de 6 pouces ≈120 mm), ce qui facilite l'utilisation dans les espaces restreints.
• L'espacement standardisé des trous de montage (par exemple, diamètre du trou de boulon 13 mm) garantit la compatibilité avec la plupart des bases d'échafaudages et d'équipements.