Scaffold di stile europeo ruota girevole ruota a doppio freno ruote a ruota pesante ruote di poliuretano di ferro fuso ruote piatte

Progettazione strutturale

• Staffa in stile europeo: realizzata in lamiera d'acciaio laminata a freddo ispessita (tipicamente ≥ 3 mm), stampata e saldata per una struttura compatta con capacità di carico superiore. La superficie è zincata/cromata per una forte resistenza alla corrosione.
• Sistema a doppio freno: presenta sia il freno della ruota che il freno girevole (modello a doppio freno). Quando attivato, blocca la rotazione della ruota e la rotazione della staffa contemporaneamente, impedendo scivolamenti o movimenti accidentali: molto più sicuro delle ruote con freno singolo.
• Ruota in poliuretano con nucleo in ferro: il corpo della ruota ha un mozzo in ghisa (nucleo in ferro) all'interno, avvolto con poliuretano ad alta elasticità all'esterno. Offre un'elevata capacità di carico (tipicamente ≥ 300 kg per ruota) e un'eccellente resistenza all'usura, pur rispettando il pavimento e funzionando a livelli di rumore inferiori a 50 dB.
• Struttura girevole: dotata di cuscinetti a sfera a doppia fila o cuscinetti piani per una rotazione fluida a 360°, garantendo una facile manovrabilità anche con carichi pesanti.

Prestazioni dei materiali

• Battistrada in poliuretano: coefficiente di resistenza all'abrasione di 0,5–0,8 (superiore alla gomma ordinaria), forte resistenza allo strappo, adatto sia per pavimenti interni che esterni (ad es. cemento, pavimenti epossidici). Intervallo di temperatura operativa: da -30°C a 80°C, adattabile a vari climi.
• Staffa rinforzata: la staffa e la struttura girevole sono rinforzate con rivetti o bulloni, offrendo una forte resistenza agli urti per resistere a collisioni frequenti o impatti pesanti.

Sicurezza a doppio freno

• Rispetto alle normali ruote con freno singolo (che bloccano solo la ruota), il sistema a doppio freno blocca sia la ruota che il perno, eliminando completamente il rischio di scivolare o girare: ideale per pendii, terreno irregolare e scenari che richiedono un posizionamento preciso.
• Il design della piastra della molla del freno e del collegamento del pedale garantisce che non si allenti dopo il bloccaggio, con un rischio di guasto antiscivolo inferiore dell'80% rispetto alla media del settore.

Elevata capacità di carico e lunga durata

• La struttura con nucleo in ferro migliora la robustezza complessiva della ruota, con una capacità di carico dinamico che raggiunge i 400–800 kg (per le misure da 6–8 pollici) e un carico statico superiore a 1.200 kg. La durata è 1,5 volte più lunga rispetto alle normali ruote in gomma.
• Il battistrada in poliuretano è resistente all'usura e agli agenti chimici (olio, acidi deboli e alcali), adatto ad ambienti difficili come fabbriche e magazzini.

Adattabilità flessibile

• La struttura girevole con cuscinetti di precisione consente la rotazione con raggio ridotto (ad esempio, raggio di rotazione della ruota da 6 pollici ≈120 mm), facilitando il funzionamento in spazi ristretti.
• La spaziatura standardizzata dei fori di montaggio (ad esempio, diametro del foro del bullone 13 mm) garantisce la compatibilità con la maggior parte delle basi di ponteggi e attrezzature.