Kółko obrotowe 8" z hamulcem nożnym, wzmocnione, z łożyskiem 6205, do ciężkich spawarek

(Seria A04-1KU — Poliuretan z żelaznym rdzeniem, Shore 95A, ocynkowany wspornik)

Model 8" (200 mm) z serii A04-1KU to superwytrzymałe, odporne na uderzenia kółko z płaskim żelaznym rdzeniem, przeznaczone do ekstremalnych obciążeń. Każde kółko przenosi do 1500 kg (3307 funtów), co daje łączną nośność systemu 6000 kg (13228 funtów) przy standardowej konfiguracji czterech kółek.

Płaski bieżnik PU o szerokości 75 mm tworzy wyjątkowo dużą powierzchnię styku, zapewniając doskonałą stabilność i ochronę podłogi pod ekstremalnymi obciążeniami punktowymi.

Co kluczowe, to kółko jest modelem AMORTYZUJĄCYM WSTRZĄSY — każde odporne na uderzenia kółko A04 jest wyposażone w podwójne zawieszenie sprężynowe, dzięki czemu aktywnie pochłania wstrząsy, wibracje i obciążenia udarowe, zamiast przenosić je bezpośrednio na kółko, łożysko, wspornik i urządzenie znajdujące się powyżej.

• Podwójne zawieszenie sprężynowe (amortyzacja wstrząsów): dwie skalibrowane sprężyny śrubowe wbudowane we wspornik pochłaniają wstrząsy, wibracje i obciążenia udarowe z nierównych podłóg, szczelin dylatacyjnych i zanieczyszczeń — chroniąc ładunek, kółko, łożysko i operatora.
• Odporność na uderzenia dzięki konstrukcji: każde odporne na uderzenia kółko A04 jest zamontowane na sprężynach, dzięki czemu ugina się pod obciążeniem i wraca do pozycji, zamiast pękać lub odwarstwiać się pod wpływem silnego wstrząsu.
• Poliuretan z żelaznym rdzeniem (PU), Shore 95A: bieżnik PU jest trwale odlewany/klejony do litego żelaznego rdzenia — nie może się odwarstwić pod obciążeniem. PU Shore 95A jest wytrzymały, odporny na przecięcia i ścieranie, o niskim oporze toczenia i wysokim odbiciu.
• Bardzo szeroki płaski bieżnik 75 mm: większa powierzchnia styku = dramatycznie niższe ciśnienie na podłogę, lepsza stabilność boczna i łatwiejsze toczenie pod tym samym ciężkim obciążeniem w porównaniu ze standardowym kółkiem o szerokości 50 mm.
• Ocynkowany ogniowo stalowy wspornik 8 mm: gruba, klejona powłoka cynkowa jest odporna na rdzę, wilgoć, płyny do cięcia i mycie; stalowa płyta o grubości 8 mm wytrzymuje obciążenia udarowe bez zginania lub odspajania.
• Precyzyjne łożysko kulkowe 6205: duże łożysko (25×52×15 mm) wybrane do ciężkich obciążeń promieniowych i udarowych; uszczelnione przed kurzem, piaskiem i wilgocią,.
• Wzmocniona płyta montażowa 160×160 mm (grubość 10 mm): równomiernie rozkłada naprężenia montażowe na podstawie urządzenia — brak ugięcia płyty, wyrwania, uszkodzenia podstawy.

Wszystkie odporne na uderzenia kółka A04 — w tym ten model — są wyposażone w podwójne zawieszenie sprężynowe. Dwie skalibrowane sprężyny śrubowe są wbudowane w zespół wspornika i współpracują ze sobą, aby pochłonąć energię uderzenia, zanim dotrze ona do kółka, łożyska, wspornika i znajdującego się powyżej urządzenia.

• Pochłania wstrząsy i wibracje: gdy kółko napotyka na nierówności podłogi, szczeliny dylatacyjne, żużel spawalniczy, zanieczyszczenia lub nierówne powierzchnie, sprężyny ściskają się i uginają, pochłaniając uderzenie zamiast przenosić je w górę.
• Chroni wrażliwe i delikatne ładunki: krytyczne podczas przenoszenia transformatorów, rozdzielnic, precyzyjnych form, zespołów elektronicznych lub delikatnych komponentów, które nie tolerują wstrząsów.
• Wydłuża żywotność: amortyzując kółko, łożysko i wspornik, zawieszenie sprężynowe zmniejsza zmęczenie, zużycie i przedwczesne awarie — szczególnie w operacjach odlewniczych, walcowniczych i transportowych pracujących 24/7.
• Poprawia komfort i bezpieczeństwo operatora: mniej wibracji przenoszonych na wózek i operatora; bardziej stabilny, kontrolowany ruch pod dużymi obciążeniami.
• Stabilny w ramach obciążenia znamionowego: sprężyny są skalibrowane do znamionowej nośności kółka, dzięki czemu kółko pozostaje mocno podparte i wraca do pozycji neutralnej po każdym ugięciu — brak dobijania przy normalnych obciążeniach roboczych.

Seria A04 Super Heavy Duty jest wyposażona w hamulec blokujący bieżnik z pedałem bocznym — wytrzymały, obsługiwany stopą system blokujący, wyposażony w długą czarną dźwignię, która blokuje bieżnik kółka (lub oś), aby zatrzymać urządzenie w sposób całkowity i bezpieczny. W przeciwieństwie do małego hamulca z bocznym przyciskiem, który łatwo się zgina lub przypadkowo kopie, ten pedał klasy przemysłowej jest przeznaczony dla operatorów noszących buty ochronne w trudnych warunkach.

Jak to działa:

Naciśnij długą czarną dźwignię → klocki hamulcowe/mechanizm mocno dociskają się do bieżnika kółka lub blokują oś → kółko jest unieruchomione, podczas gdy podwójne sprężyny nadal pochłaniają wstrząsy podłogi i wibracje w płaszczyźnie pionowej. Oznacza to, że ładunek pozostaje na miejscu, a kółko nadal amortyzuje urządzenie od nierówności i szczelin.

Ta konfiguracja hamulca jest właściwym wyborem dla klientów, którzy:

• Pracują z bardzo ciężkimi ładunkami, które MUSZĄ się nie toczyć przypadkowo: bezpieczeństwo jest kluczowe przy przenoszeniu 1300–1500 kg na kółko.
• Pracują na nierównych podłogach, szczelinach dylatacyjnych lub szorstkim betonie: podwójne sprężyny pochłaniają wstrząsy, ale hamulec musi utrzymywać pozycję podczas ładowania i rozładowywania.
• Potrzebują bezdotykowej, sterowanej stopą kontroli: częste w warsztatach spawalniczych, odlewniach, hutach stali i stoczniach, gdzie ręce operatorów są zajęte lub noszą rękawice.
• Wykonują powolne lub stacjonarne ciężkie prace: np. wymiana form, pozycjonowanie transformatorów, ustawianie matryc — gdzie kółko pozostaje zablokowane przez dłuższy czas.
• Wymagają maksymalnego czasu pracy i niskiej konserwacji: prosta konstrukcja mechaniczna nie ma delikatnych części, które mogłyby ulec awarii.

Hamulec blokujący bieżnik z pedałem bocznym w serii A04 jest specjalnie zaprojektowany do następujących ciężkich środowisk i urządzeń:

• Obróbka metali i ciężkie maszyny: stoły do cięcia i spawania blach, wozy do transportu kręgów i blach stalowych, wózki do matryc i form, ciężkie pozycjonery spawalnicze
• Odlewnia, kuźnia i walcownia: wozy do transportu kadzi i tygli, wózki do obsługi wlewków i kęsów, wózki do wymiany walców w walcowniach, ciężkie wózki do obsługi odlewów
• Produkcja energii i energetyka: wózki do transportu transformatorów i rozdzielnic, wózki do komponentów generatorów i turbin, urządzenia do obsługi gondoli i łopat turbin wiatrowych
• Budowa statków i platformy morskie: wózki do transportu bloków i sekcji statków, wózki do montażu ciężkich komponentów, wózki do obsługi śrub i wałów
• Budownictwo i infrastruktura: wózki do szalunków prefabrykowanych, systemy transportu belek mostowych, urządzenia do tunelowania i przepychania rur
• Magazynowanie i logistyka (superciężkie): wozy do transportu kręgów i rolek, ciężkie wózki AGV i transferowe, wózki do obsługi kontenerów i palet o dużej nośności

kółko z hamulcem pedałowym, hamulec blokujący bieżnik ciężki, hamulec kółka sterowany stopą, kółko z hamulcem z długą dźwignią, kółko z hamulcem amortyzującym wstrząsy, kółko z podwójną sprężyną i hamulcem, kółko z hamulcem 1500 kg, hamulec wózka transformatorowego, hamulec blokujący bieżnik wózka do form, hamulec kółka odlewniczego, kółko z hamulcem stoczniowym, koło z hamulcem ciężkim stalowym

Typowe zastosowania serii A04-1KU (ten rozmiar i większe):

• • Wózki do transportu transformatorów i rozdzielnic o bardzo dużej masie (podstacje i sieci energetyczne)
• • Wózki do dużych podstaw form wtryskowych i regały do przechowywania matryc o masie ponad 5T
• • Wózki do wymiany walców w walcowniach i wózki do obsługi wlewków/kęsów
• • Ciężkie wózki do obsługi odlewów (odlewnie żelaza i aluminium)
• • Wózki do konserwacji kruszarek, pieców i chłodni (górnictwo, cement)
• • Wózki do transportu bloków i sekcji statków, wózki do obsługi śrub/wałów
• • Wózki do obsługi silników lotniczych i podwozi (hangary MRO)
• • Systemy transportu szalunków prefabrykowanych i belek mostowych

Ponieważ to kółko jest zamontowane na sprężynach, jest szczególnie odpowiednie do tras i środowisk, w których warunki podłogi i obciążenia udarowe mają znaczenie:

• • Wózki transformatorowe przejeżdżające przez szczeliny dylatacyjne w podтуватиach
• • Wózki do montażu ciężkich komponentów w stoczniach i na platformach morskich
• • Wózki do wymiany walców w hutach stali i wozy do transportu wlewków na nierównych podłogach
• • Urządzenia do obsługi gondoli i łopat turbin wiatrowych na długich trasach transportowych

• Bieżnik PU trwale połączony z litego żelaznego rdzenia — nie odwarstwia się pod obciążeniem (w przeciwieństwie do klejonych opon gumowych).
• Shore 95A to twarda, przemysłowa mieszanka o wysokim odbiciu: odporna na przecięcia, odpryski i ścieranie od wiórów stalowych, odprysków spawalniczych, żużla i szorstkiego betonu.
• PU jest naturalnie samosmarujący, o niskim współczynniku tarcia i bardzo odporny na oleje, smary, zasady i większość chemikaliów przemysłowych — wyraźna zaleta w porównaniu z kauczukiem naturalnym w środowiskach fabrycznych i odlewniczych.
• Płaski bieżnik (bez profilu) o szerokości 75 mm utrzymuje pełną szerokość w kontakcie z podłogą dla maksymalnej stabilności i rozkładu obciążenia.

• Wykończenie ocynkowane ogniowo tworzy grubą, klejoną powłokę cynkową, która chroni przed rdzą, wilgocią, płynami do cięcia i myciem — znacznie lepsze niż malowane wsporniki.
• Stalowa płyta o grubości 8 mm wytrzymuje obciążenia udarowe bez zginania, pękania lub odspajania — niezbędne przy tej nośności.
• Precyzyjne spawanie robotyczne na każdym połączeniu nośnym.

• Duże łożysko 6205 (25×52×15 mm) wybrane specjalnie do ciężkich obciążeń promieniowych i udarowych.
• Konstrukcja uszczelniona zapobiega przedostawaniu się kurzu, piasku i wilgoci, jednocześnie zachowując smarowanie — bezobsługowe w normalnej eksploatacji.
• Działa płynnie i cicho nawet przy pełnym obciążeniu.

Standardowe kółka zazwyczaj używają kółka o szerokości 50 mm. Oto dlaczego bardzo szeroki bieżnik 75 mm ma znaczenie:

• Większa powierzchnia styku = znacznie niższe ciśnienie na podłogę: obciążenie 1500 kg rozkłada się na 75 mm bieżnika zamiast 50 mm, więc kółko nie zapada się w miękkie podłogi, powłoki epoksydowe lub lekkie powierzchnie warsztatowe.
• Doskonały rozkład ciężaru na nierównych podłogach: szerszy ślad mostkuje szczeliny dylatacyjne, nierówności podłogi i małe luki bez zapadania się kółka.
• Wyjątkowa stabilność boczna: silnie zapobiega przewróceniu się i przechyleniu, gdy ciężko załadowany wózek jest pchany poza osią lub gwałtownie skręca — niezbędne dla wysokich, wąskich wózków do form i wózków transformatorowych.
• Zmniejszony opór toczenia: szeroki bieżnik mniej odkształca się pod naciskiem, dzięki czemu toczy się swobodniej i wymaga mniejszej siły pchania niż kółko 50 mm przenoszące to samo obciążenie.
• Dłuższa żywotność: zużycie jest rozłożone na większą objętość bieżnika, zmniejszając przestoje i koszty wymiany.

Zarówno kółka z żelaznym rdzeniem, jak i aluminiowym rdzeniem używają metalowego środka do podparcia bieżnika, ale służą różnym celom. Ten model A04 wykorzystuje rdzeń ŻELAZNY (STALOWY) — oto porównanie obu:

• Rdzeń żelazny (ten A04) — najlepszy do: superciężkich, obciążonych udarowo i uderzeniowo: wózki do transformatorów i rozdzielnic, wozy do kręgów stalowych, wózki do matryc/form, wozy do transportu w odlewniach i walcowniach, wózki stoczniowe, ciężkie AGV — szorstki beton, odpryski spawalnicze i ekstremalne obciążenia.
• Rdzeń żelazny — ograniczenia: cięższy (większy wysiłek pchania); stal może rdzewieć, jeśli powłoka jest uszkodzona; twardszy bieżnik jest mniej wybaczający na bardzo miękkich, polerowanych lub delikatnych powierzchniach podłogi.
• Rdzeń aluminiowy (A05) — najlepszy do: średnio-ciężkich, lżejszych, wrażliwych na korozję zastosowań: żywność i napoje, mycie, wilgotne/nadmorskie, logistyka wewnętrzna, elektronika i lekki przemysł — gdzie liczy się niska waga i delikatność dla podłogi.
• Rdzeń aluminiowy — ograniczenia: niższa nośność i niższa tolerancja na uderzenia/wstrząsy — nie nadaje się do超重载, odlewni, hut stali lub zastosowań o dużych udarach; lżejszy rdzeń nie dorównuje żelaznemu w ekstremalnych obciążeniach.

Jako profesjonalny producent przemysłowych kółek z ponad 10-letnim doświadczeniem fabrycznym, zapraszamy do składania zamówień OEM/ODM i możemy dostosować dowolną kombinację kółek i wsporników do Państwa wymagań — w tym różne materiały kółek i różne grubości wsporników:

• Materiał kółka: PP / PU / TPR / Guma / Nylon / Fenol / Stal kuta / Żeliwo
• Twardość kółka: Shore A 70–100 (lub skala D dla PP/Nylon)
• Kolor kółka: Dowolny kolor RAL
• Rdzeń / środek: Rdzeń żelazny, rdzeń aluminiowy, bez rdzenia
• Wspornik: Ocynkowany / Stal nierdzewna 304 / Stal nierdzewna 316 / Malowany
• Grubość wspornika i rozmiar płyty montażowej: według rysunku
• Typ montażu: Płyta montażowa / Trzpień gwintowany / Otwór na śrubę / Adapter rozporowy / Otwór centralny
• Typ hamulca: Brak hamulca / Blokada boczna / Blokada całkowita / Blokada kierunkowa
• Łożysko: Gładkie / Rolkowe / 6203 / 6204 / 6205 / 6305 itp.
• Amortyzacja wstrząsów: Z podwójnym zawieszeniem sprężynowym lub bez, zgodnie z Państwa wymaganiami
• Funkcje specjalne: Antystatyczne (ESD), wysokotemperaturowe, spożywcze, przeciwwybuchowe, podwójne kółko, zawieszenie sprężynowe

Prosimy o przesłanie rysunku, próbki lub wymagań — zaprojektujemy odpowiednie kółko do Państwa zastosowania.

P: Jaka jest nośność kółka A04 8" (200 mm)?
O: Każde kółko ma nośność 1500 kg. Standardowy zestaw 4 kółek obsługuje zatem około 6000 kg — zawsze należy stosować margines bezpieczeństwa i skontaktować się z nami w celu obliczenia obciążeń dynamicznych (ruchomych).

P: Czy to kółko posiada zawieszenie sprężynowe?
O: Tak. Każde odporne na uderzenia kółko A04 jest standardowo wyposażone w podwójne zawieszenie sprężynowe, dzięki czemu aktywnie pochłania wstrząsy i wibracje, zamiast przenosić je na ładunek i urządzenie.

P: Jakiego typu hamulca używa kółko A04?
O: Używa hamulca blokującego bieżnik z pedałem bocznym — wytrzymałego, obsługiwanego stopą hamulca z długą dźwignią, który blokuje bieżnik kółka lub blokuje oś, zapewniając bezpieczne zatrzymanie. Hamulec współpracuje z podwójnymi sprężynami: kółko jest mocno zablokowane, a sprężyny nadal pochłaniają wstrząsy podłogi i wibracje. Idealny do ciężkich ładunków, które nie mogą się przypadkowo toczyć.

P: Jaka jest różnica między kółkiem o szerokości 75 mm a standardowym kółkiem 50 mm?
O: Bieżnik 75 mm tworzy znacznie większą powierzchnię styku, zmniejszając ciśnienie na podłogę, poprawiając stabilność boczną, mostkując szczeliny w podłodze i zmniejszając opór toczenia pod tym samym obciążeniem.

P: Jaki jest materiał i twardość kółka?
O: Poliuretan z żelaznym rdzeniem (PU), Shore 95A — trwale połączony z żelaznym rdzeniem, odporny na przecięcia i ścieranie, o niskim oporze toczenia i wysokim odbiciu.

P: Czy wspornik jest ocynkowany?
O: Tak. Stalowy wspornik i widelec o grubości 8 mm są ocynkowane ogniowo dla maksymalnej odporności na korozję, przewyższając alternatywy malowane.

P: Czy mogę otrzymać wersje sztywne, obrotowe i z hamulcem?
O: Tak — dostępne są modele A04-R-1KU-8*3 (sztywny), A04-S-1KU-8*3 (obrotowy) i A04-T-1KU-8*3 (obrotowy + hamulec całkowity).

P: Czy oferujecie personalizację?
O: Absolutnie. Z ponad 10-letnim doświadczeniem fabrycznym, zapraszamy do składania zamówień OEM/ODM — zobacz sekcję Zamówienia niestandardowe powyżej.

Jesteśmy profesjonalnym producentem przemysłowych kółek z ponad 10-letnim doświadczeniem fabrycznym. Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać wycenę, bezpłatną próbkę lub konsultację inżynierską.

Email: [EMAIL] | WhatsApp: [WHATSAPP] | Web: [YOURDOMAIN]