Dòng A05 — Bánh xe cao su lõi nhôm chịu tải nặng 8 inch (200 mm)

Đen · Lốp rộng 50 mm · Độ cứng Shore A 70 · Khung mạ kẽm dày 5,5 mm · Vòng bi 6203

Tổng quan sản phẩm

Bánh xe cao su lõi nhôm chịu tải nặng A05 8 inch (200 mm) có tải trọng lên tới 350 kg mỗi bánh — tổng tải trọng hệ thống 1400 kg với cấu hình bốn bánh xe tiêu chuẩn. Với lốp rộng 50 mm, cao su Shore A 70, khung thép mạ kẽm dày 5,5 mm và vòng bi kín 6203, sản phẩm được thiết kế để lăn trơn tru, êm ái, không làm hỏng sàn dưới tải trọng công nghiệp liên tục. Có sẵn các cấu hình Cố định (Rigid), Xoay (Swivel) và Xoay có phanh (Swivel + Brake) để đáp ứng yêu cầu lái và khóa chính xác của bạn.

Thông số kỹ thuật

Tính năng & Ưu điểm

★ Hệ thống treo lò xo kép giảm xóc — Hai lò xo cuộn chịu tải nặng được tích hợp vào khung để hấp thụ sốc, rung động và tải trọng va đập trước khi chúng truyền đến bánh xe, khung hoặc thiết bị của bạn. Điều này bảo vệ cả bánh xe và tải trọng, mang lại chuyển động êm ái, ít rung động ngay cả trên sàn gồ ghề hoặc không bằng phẳng.

•       Chiều cao lắp đặt: 240 mm — đường kính 8 inch mang lại cho kích thước này khoảng sáng gầm tối đa trong dòng A05, lăn dễ dàng qua các mảnh vụn, khe nối sàn và bề mặt không bằng phẳng.

•       Lốp rộng 50 mm phẳng giữ diện tích tiếp xúc đầy đủ với sàn để ổn định và phân bổ tải trọng đều, mà không cồng kềnh như bánh xe quá rộng.

•       Lốp cao su Shore A 70 hấp thụ sốc và rung động đồng thời chống cắt, nứt vỡ và mài mòn từ sàn công nghiệp hàng ngày.

•       Lõi nhôm gắn chặt với lốp cao su — nhẹ, không gỉ sét và không bị bong tróc dưới tải trọng (xem so sánh lõi bên dưới).

•       Khung thép mạ kẽm nhúng nóng dày 5,5 mm — độ bền chống sốc cộng với khả năng chống ăn mòn trong môi trường ẩm ướt và cần rửa sạch.

•       Vòng bi bạc đạn chính xác kín 6203 cho khả năng lăn trơn tru, ít cản trở và hoạt động không cần bảo trì trong điều kiện sử dụng thông thường.

Kịch bản ứng dụng — Kích thước 8 inch (200 mm) được sử dụng ở đâu

•       Máy móc hạng nặng & máy biến áp — Xe đẩy máy biến áp & tủ điện, xe chở bộ phận máy phát điện, xe di chuyển thiết bị điện hạng nặng.

•       Thép & chế tạo nặng — Xe chuyển cuộn thép, bàn hàn hạng nặng, đồ gá lắp ráp kết cấu thép.

•       Nhà máy đúc, rèn & nhà máy cán — Xe chuyển thùng rót, xe đẩy thỏi / phôi, xe thay trục cán (trong nhà, khô ráo).

•       Đóng tàu & ngoài khơi / năng lượng — Xe đẩy vận chuyển khối tàu, xe trượt di chuyển bộ phận nặng, xe bảo trì tua-bin gió & nhà máy điện.

• Tàu thủy & các nền tảng di động kỹ thuật nặng

• Thiết bị xử lý bộ phận năng lượng gió và xe bảo trì nhà máy điện

• Xe chuyển cuộn thép & máy móc hạng nặng (giảm tải trọng sốc)

• Xe đẩy máy biến áp & tủ điện có hệ thống treo lò xo

Ứng dụng hệ thống treo lò xo cho kích thước này

• Xe đẩy máy biến áp & tủ điện có hệ thống treo lò xo

• Xe chuyển cuộn thép & máy móc hạng nặng (giảm tải trọng sốc)

• Thiết bị xử lý bộ phận năng lượng gió và xe bảo trì nhà máy điện

• Tàu thủy & các nền tảng di động kỹ thuật nặng

Thông số chung của dòng sản phẩm

Ưu điểm về vật liệu & cấu tạo

Lốp cao su — Shore A 70

•       Shore A 70 là hợp chất cao su đàn hồi, mềm vừa phải — sự cân bằng lý tưởng giữa khả năng chịu tải và hấp thụ sốc. Nó làm êm tải trọng, lăn trơn tru và êm ái, bám sàn tốt, và chống cắt, nứt vỡ, mài mòn và biến dạng dưới tải trọng liên tục.

•       Tự nhiên hấp thụ sốc và tự bôi trơn cho lực lăn thấp và hoạt động êm ái.

•       Chống dầu, mỡ và hầu hết hóa chất công nghiệp tốt hơn cao su mềm tự nhiên.

•       Lốp đen không để lại vết bẩn bảo vệ sàn sơn và sàn epoxy.

Khung thép mạ kẽm — Dày 5,5 mm

•       Tấm thép định hình dày 5,5 mm chịu được tải trọng va đập mà không bị cong vênh, nứt vỡ hoặc bung mối hàn — cần thiết ở mức 350 kg mỗi bánh xe.

•       Lớp mạ kẽm nhúng nóng tạo thành lớp phủ kẽm dày, liên kết chống gỉ, ẩm ướt, nước rửa và dầu cắt — vượt trội hơn hẳn khung sơn.

•       Hàn robot chính xác trên mọi mối nối chịu tải, với tấm gắn gia cố 115 × 100 mm và bốn lỗ bu lông 13 mm để phân bổ ứng suất đều.

Vòng bi bạc đạn chính xác 6203

•       Vòng bi 6203 kín (17 × 40 × 12 mm) được lựa chọn cho tải trọng xuyên tâm và va đập, ngăn bụi, cát và độ ẩm xâm nhập đồng thời giữ bôi trơn — không cần bảo trì trong sử dụng thông thường.

Hệ thống treo lò xo kép — Giảm xóc tích hợp

Cấu hình lò xo kép đặc biệt có giá trị ở bất cứ đâu có tải trọng nặng, sàn không hoàn hảo hoặc hàng hóa được vận chuyển nhạy cảm với rung lắc — xem các ứng dụng liên quan đến lò xo được liệt kê trong Kịch bản ứng dụng của kích thước này bên dưới.

• Duy trì khả năng hỗ trợ tải trọng ổn định trong phạm vi tải trọng định mức của bánh xe.

• Cải thiện sự thoải mái và an toàn cho người vận hành khi đẩy xe đẩy nặng.

• Kéo dài tuổi thọ bánh xe, vòng bi và khung bằng cách giảm lực tác động đỉnh.

• Bảo vệ tải trọng nhạy cảm với sốc và dễ vỡ khỏi hư hại do rung động.

Lợi ích chính của thiết kế lò xo kép:

Cách hoạt động: khi bánh xe lăn qua các khe nối sàn, khớp nối mở rộng, mảnh vụn hoặc bề mặt không bằng phẳng, lò xo sẽ nén và biến dạng, hấp thụ năng lượng va đập thay vì truyền trực tiếp đến lõi bánh xe và thiết bị. Khi chướng ngại vật đi qua, lò xo sẽ trả bánh xe về chiều cao di chuyển trung lập.

Không giống như bánh xe cố định tiêu chuẩn, dòng A05 được trang bị hệ thống treo lò xo kép: hai lò xo cuộn được hiệu chỉnh hoạt động trong khung để làm êm các cú sốc thẳng đứng và rung động ngang phát sinh trong quá trình di chuyển.

Tại sao lại là lốp rộng 50 mm — Và sự khác biệt với bánh xe quá rộng

Ưu điểm của chiều rộng 50 mm

•       Khả năng cơ động tuyệt vời — diện tích tiếp xúc hẹp hơn có nghĩa là lực quay thấp hơn, lý tưởng cho các xe đẩy cần xoay và di chuyển trong lối đi hẹp.

•       Trọng lượng bánh xe tổng thể thấp hơn, do đó lực đẩy ít hơn và giảm căng thẳng cho người vận hành trong suốt ca làm việc.

•       Diện tích tiếp xúc đủ cho tải trọng lên tới 350 kg mỗi bánh xe trên sàn bê tông, epoxy và sàn nhà máy thông thường — ổn định và thân thiện với sàn.

•       Kích thước nhỏ gọn phù hợp với thiết bị nhỏ gọn và vỏ bánh xe hẹp hơn, nơi bánh xe quá rộng đơn giản là không lắp được.

•       Giá cả phải chăng hơn mà vẫn mang lại độ bền của bánh xe có lõi và độ bền của khung mạ kẽm.

50 mm so với quá rộng (75 mm) — Sự khác biệt

•       Diện tích tiếp xúc & áp lực sàn: lốp rộng 75 mm trải cùng một tải trọng trên diện tích tiếp xúc lớn hơn khoảng 50%, cho áp lực sàn thấp hơn (PSI). Chọn 75 mm cho tải trọng rất nặng, di chuyển chậm hoặc sàn mềm / nhạy cảm.

•       Độ ổn định ngang: bánh xe rộng 75 mm chống lật mạnh mẽ đối với tải trọng cao, hẹp. Bánh xe 50 mm tốt nhất cho thiết bị có cấu hình thấp hơn, cân bằng tốt.

•       Lực cản lăn: dưới tải trọng cực lớn, bánh xe 75 mm bị biến dạng ít hơn và lăn tự do hơn; ở tải trọng A05 điển hình (200–350 kg), bánh xe 50 mm đã rất hiệu quả.

•       Phân loại ứng dụng: 50 mm = xử lý vật liệu linh hoạt, hậu cần, máy móc và công nghiệp nói chung; 75 mm = máy biến áp siêu nặng, khuôn, đóng tàu và ứng dụng nhà máy đúc.

Lõi nhôm so với lõi sắt (thép) — Chức năng và vị trí sử dụng của mỗi loại

Cả bánh xe lõi nhôm và lõi sắt (gang / trung tâm thép) đều sử dụng trung tâm kim loại để hỗ trợ lốp, nhưng chúng được điều chỉnh cho các ưu tiên khác nhau. Hiểu rõ sự khác biệt giúp bạn chọn đúng bánh xe cho sàn, tải trọng và môi trường của mình.

Vai trò của lõi nhôm

•       Độ bền nhẹ — nhôm cung cấp cho lốp một trung tâm cứng, chịu tải với trọng lượng chỉ bằng một phần nhỏ so với sắt, giảm trọng lượng tổng thể của bánh xe và thiết bị.

•       Chống ăn mòn — nhôm không gỉ, làm cho nó lý tưởng cho môi trường ẩm ướt, ướt, cần rửa sạch và ngoài trời nhưng có nhiệt độ vừa phải.

•       Tản nhiệt — lõi kim loại dẫn nhiệt ra khỏi lốp trong quá trình lăn liên tục, giúp cao su chạy mát hơn và bền hơn.

•       Chuyển động êm ái, êm ái — cao su trên nhôm hấp thụ rung động và bảo vệ sàn sơn và sàn epoxy khỏi bị trầy xước.

•       Liên kết vĩnh viễn — lốp cao su được đúc trực tiếp lên trung tâm nhôm và không thể bị bong tróc dưới tải trọng như lốp dán.

Lõi nhôm so với lõi sắt (thép) — So sánh song song

Giới hạn ứng dụng & Nơi nên (và không nên) sử dụng mỗi loại

•       Lõi nhôm — tốt nhất cho: xưởng cơ khí, nhà kho, hậu cần, thực phẩm & đồ uống (khu vực khô ráo), bán lẻ, dây chuyền lắp ráp, đế máy móc, xử lý khuôn / khuôn mẫu trung bình đến nặng, đúc và chế tạo nhẹ — bất cứ nơi nào bạn muốn trọng lượng nhẹ, chống ăn mòn và cao su thân thiện với sàn.

•       Lõi nhôm — giới hạn: không dành cho tải trọng cực nặng (nhiều tấn), quy trình nhiệt độ cao, hoặc các ứng dụng yêu cầu tải trọng tối đa tuyệt đối — đó là lúc lõi sắt / thép phát huy tác dụng.

•       Lõi sắt / thép — tốt nhất cho: tải trọng siêu nặng, di chuyển chậm như máy biến áp, khuôn nặng, xe đẩy đóng tàu, nhà máy thép và nhà máy đúc nơi tải trọng tối đa và khả năng chịu nhiệt quan trọng hơn trọng lượng.

•       Lõi sắt / thép — giới hạn: nặng hơn, có thể gỉ nếu không được phủ, và các tùy chọn lốp cứng hơn thì ít nhẹ nhàng hơn trên sàn nhạy cảm hoặc sàn có lớp phủ.

Đơn hàng tùy chỉnh — Nhà sản xuất bánh xe chuyên nghiệp hơn 10 năm

Chúng tôi là nhà sản xuất bánh xe công nghiệp chuyên nghiệp với hơn 10 năm kinh nghiệm nhà máy. Chúng tôi chào đón các đơn hàng OEM / ODM và có thể tùy chỉnh bất kỳ sự kết hợp nào của bánh xe và khung theo yêu cầu của bạn — bao gồm các vật liệu và độ dày khung khác nhau. Chỉ cần gửi cho chúng tôi bản vẽ, mẫu hoặc yêu cầu của bạn và chúng tôi sẽ thiết kế bánh xe phù hợp cho ứng dụng của bạn.

•       Chất liệu bánh xe: PP / PU / TPR / Cao su / Nylon / Phenolic / Thép rèn / Gang / Cao su lõi nhôm

•       Độ cứng bánh xe: Shore A 70–100 (hoặc thang đo D cho PP / Nylon)

•       Màu bánh xe: Bất kỳ màu RAL nào

•       Lõi / trung tâm: Lõi nhôm, lõi sắt, không lõi

•       Khung: Mạ kẽm / Thép không gỉ 304 / Thép không gỉ 316 / Sơn — với nhiều độ dày khác nhau

•       Độ dày khung & kích thước tấm gắn: theo bản vẽ của bạn (khung A05 tiêu chuẩn dày 5,5 mm; chúng tôi có thể làm dày hơn cho tải trọng cao hơn)

•       Loại lắp đặt: Tấm gắn / Trục ren / Lỗ bu lông / Bộ chuyển đổi mở rộng / Lỗ trung tâm

•       Loại phanh: Không phanh / Khóa cạnh / Khóa toàn bộ / Khóa định hướng

•       Vòng bi: Vòng bi trơn / Vòng bi con lăn / 6203 / 6204 / 6205 / 6305 v.v.

•       Tải trọng định mức: Từ 100 kg đến hơn 1.000 kg mỗi bánh xe

•       Tính năng đặc biệt: Chống tĩnh điện (ESD), chịu nhiệt độ cao, cấp thực phẩm, chống cháy nổ, bánh xe kép, hệ thống treo lò xo

Nhận báo giá

Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để nhận báo giá, mẫu miễn phí hoặc tư vấn kỹ thuật. Là nhà sản xuất bánh xe công nghiệp chuyên nghiệp với hơn 10 năm kinh nghiệm nhà máy, chúng tôi sẵn sàng giúp bạn chọn kích thước và cấu hình phù hợp cho ứng dụng của mình.

Email: [EMAIL]  |  WhatsApp: [WHATSAPP]  |  Web: [YOURDOMAIN]

Câu hỏi thường gặp

Q: Bánh xe A05 có hệ thống treo lò xo không?

A: Có. Dòng A05 sử dụng hệ thống treo lò xo kép được tích hợp vào khung, giúp hấp thụ sốc và rung động để bảo vệ cả bánh xe và tải trọng của bạn — một lợi thế quan trọng so với bánh xe cố định tiêu chuẩn không có hệ thống treo.