Серия A05 — 8-дюймовый (200 мм) сверхпрочный обрезиненный ролик с алюминиевым сердечником

Черный · Протектор 50 мм · Твердость по Шору A 70 · Оцинкованный кронштейн 5,5 мм · Подшипник 6203

Обзор продукта

8-дюймовый (200 мм) сверхпрочный обрезиненный ролик A05 с алюминиевым сердечником рассчитан на нагрузку до 350 кг на ролик — общая нагрузка на систему в 1400 кг при стандартной конфигурации из четырех роликов. С протектором шириной 50 мм, резиной твердостью по Шору A 70, оцинкованным стальным кронштейном толщиной 5,5 мм и герметичным подшипником 6203, он разработан для плавного, бесшумного и бережного к полу качения под постоянными промышленными нагрузками. Доступен в исполнениях с жесткой (неповоротной), поворотной и поворотной с тормозом конфигурациями для удовлетворения ваших точных требований к управлению и блокировке.

Технические характеристики

Особенности и преимущества

★ Двойная пружинная подвеска для амортизации — Два сверхпрочных винтовых пружины встроены в кронштейн для поглощения ударов, вибраций и ударных нагрузок до того, как они достигнут колеса, кронштейна или вашего оборудования. Это защищает как ролик, так и груз, обеспечивая плавное движение с низкой вибрацией даже на неровных или шероховатых полах.

•       Монтажная высота: 240 мм — диаметр 8 дюймов обеспечивает максимальный клиренс в линейке A05, легко преодолевая мусор, стыки пола и неровные поверхности.

•       Плоский протектор шириной 50 мм обеспечивает полный контакт с полом для стабильности и равномерного распределения нагрузки без громоздкости сверхширокого колеса.

•       Резиновый протектор твердостью по Шору A 70 поглощает удары и вибрации, устойчив к порезам, сколам и истиранию на повседневных промышленных полах.

•       Алюминиевый сердечник, склеенный с резиновым протектором — легкий, не ржавеет и не расслаивается под нагрузкой (см. сравнение сердечников ниже).

•       Оцинкованный стальной кронштейн толщиной 5,5 мм — прочность, устойчивая к ударам, плюс защита от коррозии во влажных и моющихся средах.

•       Герметичный прецизионный шарикоподшипник 6203 для плавного качения с низким сопротивлением и необслуживаемой эксплуатации в нормальных условиях.

Сценарии применения — Где используется размер 8 дюймов (200 мм)

•       Тяжелое оборудование и трансформаторы — тележки для трансформаторов и распределительных устройств, тележки для компонентов генераторов, перемещающие тяжелое электрооборудование.

•       Сталелитейное и тяжелое машиностроение — вагоны для транспортировки стальных рулонов, тяжелые сварочные столы, сборочные кондукторы для металлоконструкций.

•       Литейное производство, кузнечное дело и прокатные станы — вагоны для транспортировки ковшей, тележки для слитков / заготовок, тележки для смены валков прокатного стана (в помещении, в сухих условиях).

•       Судостроение и морская / энергетическая промышленность — тележки для транспортировки блоков судов, платформы для сборки тяжелых компонентов, тележки для обслуживания ветряных турбин и электростанций.

• Судостроительные и тяжелые инженерные мобильные платформы

• Установки для перемещения компонентов ветроэнергетики и тележки для обслуживания электростанций

• Вагоны для транспортировки стальных рулонов и тяжелого оборудования (амортизируют ударные нагрузки)

• Тележки для трансформаторов и распределительных устройств с пружинной подвеской

Применение пружинной подвески для этого размера

• Тележки для трансформаторов и распределительных устройств с пружинной подвеской

• Вагоны для транспортировки стальных рулонов и тяжелого оборудования (амортизируют ударные нагрузки)

• Установки для перемещения компонентов ветроэнергетики и тележки для обслуживания электростанций

• Судостроительные и тяжелые инженерные мобильные платформы

Общие параметры серии

Преимущества материала и конструкции

Резиновый протектор — Шор A 70

•       Шор A 70 — это упругий, средне-мягкий резиновый состав — идеальный баланс между поддержкой нагрузки и амортизацией. Он смягчает грузы, катится плавно и бесшумно, хорошо сцепляется с полом и устойчив к порезам, сколам, истиранию и деформации под постоянной нагрузкой.

•       Естественно амортизирующий и самосмазывающийся для низкого сопротивления качению и бесшумной работы.

•       Более устойчив к маслам, смазкам и большинству промышленных химикатов, чем натуральная мягкая резина.

•       Немаркий черный протектор защищает окрашенные и эпоксидные полы.

Оцинкованный стальной кронштейн — толщиной 5,5 мм

•       Формованная стальная пластина толщиной 5,5 мм выдерживает ударные нагрузки без изгиба, трещин или отрыва сварки — что важно при нагрузке 350 кг на ролик.

•       Горячее цинкование создает толстое, связанное цинковое покрытие, которое защищает от ржавчины, влажности, промывки и смазочно-охлаждающих жидкостей — значительно превосходит окрашенные кронштейны.

•       Прецизионная роботизированная сварка на каждом нагруженном соединении, с усиленной опорной пластиной 115 × 100 мм и четырьмя отверстиями диаметром 13 мм для равномерного распределения нагрузки.

Прецизионный шарикоподшипник 6203

•       Герметичный подшипник 6203 (17 × 40 × 12 мм), выбранный для радиальных и ударных нагрузок, защищает от пыли, грязи и влаги, сохраняя смазку — не требует обслуживания при нормальной эксплуатации.

Двойная пружинная подвеска — Встроенная амортизация

Двойная пружинная конфигурация особенно ценна там, где грузы тяжелые, полы неидеальные, или перевозимые товары чувствительны к толчкам — см. связанные с пружинами применения, перечисленные в разделе "Сценарии применения" для этого размера ниже.

• Обеспечивает стабильную поддержку груза в пределах номинальной грузоподъемности ролика.

• Повышает комфорт и безопасность оператора при толкании тяжелых тележек.

• Увеличивает срок службы колес, подшипников и кронштейнов за счет снижения пиковых ударных сил.

• Защищает чувствительные к ударам и хрупкие грузы от повреждений вибрацией.

Ключевые преимущества конструкции с двойной пружиной:

Принцип работы: когда ролик наезжает на стыки пола, компенсационные швы, мусор или неровные поверхности, пружины сжимаются и деформируются, поглощая энергию удара вместо того, чтобы передавать ее непосредственно на сердечник колеса и оборудование. После прохождения препятствия пружины возвращают ролик в нейтральное положение.

В отличие от стандартных жестких роликов, серия A05 оснащена системой двойной пружинной подвески: две калиброванные винтовые пружины работают в кронштейне, смягчая вертикальные удары и горизонтальные вибрации, возникающие во время движения.

Почему протектор шириной 50 мм — и чем он отличается от сверхширокого колеса

Что хорошо делает протектор шириной 50 мм

•       Отличная маневренность — более узкая контактная поверхность означает меньшее сопротивление повороту, что идеально подходит для тележек, которые должны вращаться и маневрировать в узких проходах.

•       Меньший общий вес колеса, что снижает усилие толкания и нагрузку на операторов в течение полной смены.

•       Достаточная площадь контакта для грузов до 350 кг на ролик на обычных бетонных, эпоксидных и заводских полах — стабильно и бережно к полу.

•       Меньший размер подходит для компактного оборудования и более узких корпусов колес, куда сверхширокое колесо просто не поместится.

•       Более экономичный, при этом обеспечивающий прочность колеса с сердечником и долговечность оцинкованного кронштейна.

50 мм против сверхширокого (75 мм) — Разница

•       Контактная поверхность и давление на пол: протектор шириной 75 мм распределяет ту же нагрузку примерно на 50% большей площади контакта, обеспечивая более низкое давление на пол (PSI). Выбирайте 75 мм для очень тяжелых, медленно движущихся грузов или мягких / деликатных полов.

•       Боковая устойчивость: более широкое колесо 75 мм сильно сопротивляется опрокидыванию высоких, узких грузов. 50 мм лучше всего подходит для оборудования более низкого профиля и хорошо сбалансированного.

•       Сопротивление качению: при экстремальных нагрузках 75 мм деформируется меньше и катится свободнее; при типичных нагрузках A05 (200–350 кг) 50 мм уже очень эффективен.

•       Разделение по применению: 50 мм = маневренная транспортировка материалов, логистика, машиностроение и общая промышленность; 75 мм = сверхтяжелые трансформаторы, пресс-формы, судостроение и литейное производство.

Алюминиевый сердечник против чугунного (стального) сердечника — Что делает каждый из них, где каждый подходит

Как колеса с алюминиевым, так и с чугунным (литой чугун / стальной центр) сердечником используют металлический центр для поддержки протектора, но они настроены для разных приоритетов. Понимание разницы помогает выбрать правильный ролик для вашего пола, нагрузки и среды.

Роль алюминиевого сердечника

•       Легкая прочность — алюминий придает протектору жесткий, несущий нагрузку центр при доле веса чугуна, снижая общий вес ролика и оборудования.

•       Коррозионная стойкость — алюминий не ржавеет, что делает его идеальным для влажных, мокрых, моющихся и умеренно наружных условий.

•       Теплоотвод — металлический сердечник отводит тепло от протектора во время непрерывного качения, помогая резине работать прохладнее и служить дольше.

•       Плавный, тихий ход — резина поверх алюминия поглощает вибрации и защищает окрашенные и эпоксидные полы от маркировки.

•       Прочное соединение — резиновый протектор отливается непосредственно на алюминиевый центр и не может расслаиваться под нагрузкой, как клееные шины.

Алюминиевый сердечник против чугунного (стального) сердечника — Сравнение

Ограничения применения и где их следует (и не следует) использовать

•       Алюминиевый сердечник — лучше всего подходит для: мастерских, складов, логистики, пищевой промышленности (сухие зоны), розничной торговли, сборочных линий, оснований оборудования, перемещения средне-тяжелых пресс-форм / штампов, легкого литейного производства и изготовления — везде, где требуется легкий вес, коррозионная стойкость и бережная к полу резина.

•       Алюминиевый сердечник — ограничения: не для чрезвычайно тяжелых (многотонных) нагрузок, высокотемпературных процессов или применений, требующих максимальной грузоподъемности — здесь вступает в игру чугунный / стальной сердечник.

•       Чугунный / стальной сердечник — лучше всего подходит для: сверхтяжелых, медленно движущихся грузов, таких как трансформаторы, тяжелые пресс-формы, тележки для судостроения, сталелитейные заводы и литейные цеха, где максимальная грузоподъемность и термостойкость важнее веса.

•       Чугунный / стальной сердечник — ограничения: тяжелее, может ржаветь без покрытия, а более жесткие варианты протектора менее бережны к деликатным или покрытым полам.

Индивидуальные заказы — Профессиональный производитель роликов с опытом более 10 лет

Мы являемся профессиональным производителем промышленных роликов с более чем 10-летним производственным опытом. Мы приветствуем заказы OEM / ODM и можем изготовить любую комбинацию колес и кронштейнов в соответствии с вашими требованиями — включая различные материалы и толщину кронштейнов. Просто отправьте нам свой чертеж, образец или требование, и мы разработаем подходящий ролик для вашего применения.

•       Материал колеса: ПП / ПУ / ТПР / Резина / Нейлон / Фенол / Кованая сталь / Чугун / Алюминиевый сердечник резины

•       Твердость колеса: Шор A 70–100 (или шкала D для ПП / Нейлона)

•       Цвет колеса: Любой цвет по RAL

•       Сердечник / центр: Алюминиевый сердечник, чугунный сердечник, без сердечника

•       Кронштейн: Оцинкованный / Нержавеющая сталь 304 / Нержавеющая сталь 316 / Окрашенный — различной толщины

•       Толщина кронштейна и размер опорной пластины: согласно вашему чертежу (стандартный кронштейн A05 имеет толщину 5,5 мм; мы можем сделать его толще для более высоких нагрузок)

•       Тип крепления: Опорная пластина / Резьбовой шток / Крепежное отверстие / Расширительный адаптер / Центральное отверстие

•       Тип тормоза: Без тормоза / Боковой тормоз / Полный тормоз / Направленный тормоз

•       Подшипник: Скольжения / Роликовый / 6203 / 6204 / 6205 / 6305 и т.д.

•       Номинальная нагрузка: от 100 кг до 1000 кг+ на ролик

•       Особые характеристики: Антистатический (ESD), высокотемпературный, пищевой, взрывозащищенный, сдвоенное колесо, пружинная подвеска

Получить предложение

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить предложение, бесплатный образец или консультацию инженера. Как профессиональный производитель промышленных роликов с более чем 10-летним производственным опытом, мы готовы помочь вам выбрать правильный размер и конфигурацию для вашего применения.

Электронная почта: [EMAIL]  |  WhatsApp: [WHATSAPP]  |  Веб: [YOURDOMAIN]

Часто задаваемые вопросы

В: Имеет ли ролик A05 пружинную подвеску?

О: Да. Серия A05 использует систему двойной пружинной подвески, встроенную в кронштейн, которая поглощает удары и вибрации для защиты как ролика, так и вашего груза — это ключевое преимущество перед стандартными жесткими роликами без подвески.