Σειρά A05 8 ιντσών (200 mm) βαρύ φορτίο αλουμινίου πυρήνα καουτσούκ καστέρ

Μαύρο · 50 χιλιοστά Περπατητή · Ακτή Α 70 · Ζυγισμένο 5,5 χιλιοστά Κράτη · 6203 Λεκάνιο

Επισκόπηση του προϊόντος

Το 8 ιντσών (200 mm) A05 βαρύς φόρτωσης αλουμινίου καουτσούκ τροχός έχει ονομαστική ισχύ έως 350 kg ανά τροχό ∙ ένα συνδυασμένο σύστημα φορτίου 1400 kg σε μια τυποποιημένη τετρατροχική ρύθμιση.Ακτή A 70 καουτσούκ, ένα 5.5 mm παχύ καλωδιωμένο ατσάλινη στήριξη και 6203 σφραγισμένο ρουλεμάν, είναι σχεδιασμένο για ομαλή, ήσυχο, φιλικό προς το πάτωμα κυλίνδρους υπό συνεχή βιομηχανικά φορτία.Συγκροτήσεις στροφής και στροφής + πέδησης για να ταιριάζουν με τις ακριβείς απαιτήσεις διεύθυνσης και κλεισίματος.

Τεχνικές προδιαγραφές

Χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα

★ Διπλή ανάρτηση ελαστικών για απορρόφηση των κρουσμάτων. Δύο βαρέα ελαστικά ελαστικών είναι ενσωματωμένα στο στήριγμα για την απορρόφηση των κρουσμάτων, των δονήσεων και των φορτίων συγκρούσεων πριν φτάσουν στον τροχό.το στήριγμα ή τον εξοπλισμό σαςΑυτό προστατεύει τόσο το ρόστερ όσο και το φορτίο, παρέχοντας ομαλή, χαμηλή δόνηση κίνηση ακόμη και σε τραχύ ή ανώμαλο πάτωμα.

•       Υψόμετρος εγκατάστασης: 240 mm ′′ η διάμετρος των 8 ′′ δίνει σε αυτό το μέγεθος τη μέγιστη καθαρότητα στην περιοχή A05, κυλώντας εύκολα πάνω από συντρίμμια, ραφές δαπέδου και ανώμαλες επιφάνειες.

•       Το 50 mm πλάτος επίπεδο πέλμα διατηρεί το πλήρες σημείο επαφής στο πάτωμα για σταθερότητα και ομοιόμορφη κατανομή φορτίου, χωρίς το μεγαλύτερο μέρος ενός εξαιρετικά ευρέος τροχού.

•       Το ελαστικό προσπέρασμα απορροφά τα σοκ και τις δονήσεις ενώ αντιστέκεται στην κοπή, το θραύσιμο και την τριβή από τα καθημερινά βιομηχανικά δάπεδα.

•       Κέντρο από αλουμίνιο συνδεδεμένο με το ελαστικό πεδίο της δοκιμής, ελαφρύ, μη σκουριασμένο και ανίκανο να αποστρωματοποιηθεί υπό φόρτο (βλ. παρακάτω σύγκριση πυρήνα).

•       5.5 mm θερμότατα γαλβανισμένη στήριξη από χάλυβα ∙ ανθεκτική σε κρούσεις αντοχή και προστασία από τη διάβρωση σε υγρό περιβάλλον και σε περιβάλλον πλύσης.

•       6203 σφραγισμένο σφαιρικό ρυμουλκούμενο ακριβείας για ομαλή, χαμηλή αντίσταση κύλιση και λειτουργία χωρίς συντήρηση σε κανονική λειτουργία.

Σενάρια εφαρμογής ∆εν χρησιμοποιείται το μέγεθος των 8 ιντσών (200 mm)

•       Εργαλεία βαρέων μηχανημάτων και μετασχηματιστών

•       Χάλυβα και βαριά κατασκευή ∆ Ατσάλι-κυλίνδρους μεταφοράς βαγόνια, βαριά τραπέζια συγκόλλησης, δομικά-χάλυβα συναρμολόγηση jigs.

•       Χύτευση, σφυρηλατηρίου και κυλίνδρων ∙ Αμαξοστοιχίες μεταφοράς λοβών, φορτηγά ινγκότ/πιλέτες, βαγόνια αλλαγής κυλίνδρων κυλίνδρων (ενώρια, ξηρά).

•       Ναυπηγεία και υπεράκτια / ενέργεια ∆ βαγόνες μεταφοράς πλοίων, πατίνια συναρμολόγησης βαρέων εξαρτημάτων, τρολές συντήρησης ανεμογεννήτρων και σταθμών παραγωγής ενέργειας.

• Κινητές πλατφόρμες ναυπηγικής και βαριάς μηχανικής

• Εγκαταστάσεις επεξεργασίας συστατικών αιολικής ενέργειας και φορτηγά συντήρησης σταθμών παραγωγής ενέργειας

• Ατσάλινα καλώδια και βαρέα φορτηγά μεταφοράς μηχανημάτων (καλυμμένα με μαξιλάρια)

• Μετασχηματιστές και διακόπτες με ελατήριο

Εφαρμογές ελατήριας αναστολής για αυτό το μέγεθος

• Μετασχηματιστές και διακόπτες με ελατήριο

• Ατσάλινα καλώδια και βαρέα φορτηγά μεταφοράς μηχανημάτων (καλυμμένα με μαξιλάρια)

• Εγκαταστάσεις επεξεργασίας συστατικών αιολικής ενέργειας και φορτηγά συντήρησης σταθμών παραγωγής ενέργειας

• Κινητές πλατφόρμες ναυπηγικής και βαριάς μηχανικής

Συνολικές παραμέτρους σειράς

Πλεονεκτήματα υλικού και κατασκευής

Τροχιά από καουτσούκ

•       Το Shore A 70 είναι ένα ανθεκτικό, μεσαία μαλακό καουτσούκ, η ιδανική ισορροπία ανάμεσα στην υποστήριξη φορτίου και την απορρόφηση κρούσεων.και αντιστέκεται στην κοπή, θραύση, τριβή και παραμόρφωση υπό συνεχή φορτίο.

•       Φυσική απορρόφηση κρούσματος και αυτολύμανση για χαμηλή αντίσταση κύλισης και ήσυχη λειτουργία.

•       Αντιστέκεται στα έλαια, τα λιπαρά και τις περισσότερες βιομηχανικές χημικές ουσίες καλύτερα από το φυσικό μαλακό καουτσούκ.

•       Το μαύρο πεδίο της επιφάνειας προστατεύει τα βαμμένα και τα επωξικά δάπεδα.

Ζυγισμένη ατσάλινη στήριξη ∙ 5,5 mm πάχος

•       5Η πλακέτα από χάλυβα με σχήμα 0,5 mm χειρίζεται φορτία κρούσης χωρίς κάμψη, ρωγμάτωση ή απολύμανση.

•       Το ζεστό γαλβανισμένο φινίρισμα σχηματίζει μια παχιά, στερεωμένη επικάλυψη ψευδαργύρου που προστατεύει από τη σκουριά, την υγρασία, το πλύσιμο και τα υγρά κοπής, πολύ ανώτερα από τα βαμμένα στηρίγματα.

•       Η συγκόλληση με ρομπότ ακρίβειας σε κάθε αρθρώσεις που φέρουν φορτίο, με ενισχυμένη επάνω πλάκα 115 × 100 mm και τέσσερις τρύπες 13 mm για την ομοιόμορφη κατανομή των πιέσεων.

6203 Λεκάνια σφαίρας ακριβείας

•       Σφραγισμένο ρουλέν 6203 (17 × 40 × 12 mm) επιλεγμένο για ακτινοβολία και φορτία πρόσκρουσης, διατηρώντας έξω τη σκόνη, το άμμο και την υγρασία, διατηρώντας παράλληλα τη λιπαντική ύλη ̇ χωρίς συντήρηση σε κανονική λειτουργία.

Διπλή ανάρτηση ελατηρίου ∙ Ενσωματωμένη απορρόφηση σοκ

Η διαμόρφωση διπλού ελατηρίου είναι ιδιαίτερα πολύτιμη όπου τα φορτία είναι βαριά, τα δάπεδα είναι ατελή,ή τα μεταφερόμενα εμπορεύματα είναι ευαίσθητα στις συγκρούσεις βλέπε τις εφαρμογές που σχετίζονται με το ελατήριο που παρατίθενται στα παρακάτω σενάρια εφαρμογής αυτού του μεγέθους.

• Διατηρεί σταθερή υποστήριξη φορτίου εντός της ονομαστικής χωρητικότητας του τροχού.

• Βελτιώνει την άνεση και την ασφάλεια του χειριστή όταν σπρώχνει βαριά καρότσια.

• Διευρύνει τη διάρκεια ζωής των τροχών, των ρουλεμάντων και των ρουλεμάντων μειώνοντας τις δυνάμεις κορυφής.

• Προστατεύει τα ευαίσθητα στα σοκ και τα εύθραυστα φορτία από ζημιές από δονήσεις.

Βασικά οφέλη του σχεδιασμού διπλού ελαστικού:

Πώς λειτουργεί: όταν το τροχόσπιτο κυλά πάνω από ράμματα δαπέδου, αρθρώσεις επέκτασης, συντρίμμια ή ανώμαλες επιφάνειες, τα ελατήρια συμπιέζονται και εκτρέπονται,απορροφώντας την ενέργεια της πρόσκρουσης αντί να την μεταδίδει απευθείας στον πυρήνα του τροχού και τον εξοπλισμόΜόλις περάσει το εμπόδιο, τα ελατήρια επιστρέφουν το τροχό στο ουδέτερο ύψος οδήγησης.

Σε αντίθεση με τις τυπικές άκαμπτες ρόδες, η σειρά A05 είναι εξοπλισμένη με σύστημα διπλής ανάρτησης ελαστικών:Δύο βαθμονωμένα ελατήρια κυλίνδρων λειτουργούν στο στήριγμα για να καταπολεμήσουν κάθετα σοκ και οριζόντιες δονήσεις που παράγονται κατά την κίνηση.

Γιατί το 50 χιλιοστών πλάτος τροχιάς και πώς διαφέρει από ένα εξαιρετικά ευρύ τροχό

Τι κάνει καλά το πλάτος των 50 χιλιοστών

•       Εξαιρετική ευελιξία ∙ στενότερος χώρος επαφής σημαίνει χαμηλότερη αντίσταση στροφής, ιδανική για τροχόσπιτα που πρέπει να περιστρέφονται και να κινούνται σε στενούς διαδρόμους.

•       Λιγότερο συνολικό βάρος των τροχών, έτσι λιγότερη δύναμη ώθησης και λιγότερη πίεση στους χειριστές σε μια πλήρη βάρδια.

•       Αρκετή έκταση επαφής για φορτία έως 350 kg ανά τροχιά σε κανονικό σκυρόδεμα, επωξικό και εργοστασιακό δάπεδο

•       Ένα μικρότερο αποτύπωμα ταιριάζει σε συμπαγές εξοπλισμό και σφιχτότερα περιβλήματα τροχών όπου ένας εξαιρετικά ευρύς τροχός απλά δεν θα τοποθετηθεί.

•       Πιο οικονομικό ενώ παράλληλα παρέχει δύναμη τροχών με πυρήνα και ανθεκτικότητα.

50 χιλιοστών έναντι των εξαιρετικά πλατιών (75 χιλιοστών)

•       Επικοινωνιακό πακέτο και πίεση εδάφους: ένα πέλμα 75 mm διανέμει το ίδιο φορτίο σε περίπου 50% μεγαλύτερη περιοχή επαφής, δίνοντας χαμηλότερη πίεση εδάφους (PSI).Αργά κινούμενα φορτία ή μαλακά / ευαίσθητα δάπεδα.

•       Πλευρική σταθερότητα: ο ευρύτερος τροχός 75 mm αντιστέκεται έντονα στην ανατροπή σε ψηλά, στενά φορτία.

•       Αντίσταση κύλισης: κάτω από ακραία φορτία, το 75 mm παραμορφώνεται λιγότερο και κυλά πιο ελεύθερα· σε τυπικά φορτία A05 (200~350 kg) το 50 mm είναι ήδη πολύ αποδοτικό.

•       Χωρισμός εφαρμογών: 50 mm = ευέλικτη επεξεργασία υλικών, εφοδιαστική, μηχανήματα και γενική βιομηχανία. 75 mm = υπερβαρύς μετασχηματιστής, καλούπι, ναυπηγεία και χυτήρια.

Κέντρο Αλουμινίου εναντίον Κέντρου Σιδήρου (Ατσάλιου)

Τόσο οι τροχοί με πυρήνα αλουμινίου όσο και οι τροχοί με πυρήνα σιδήρου (κέντρο χυτοσιδήρου / χάλυβα) χρησιμοποιούν ένα μεταλλικό κέντρο για να υποστηρίξουν το πέλμα, αλλά ρυθμίζονται για διαφορετικές προτεραιότητες.Η κατανόηση της διαφοράς σας βοηθά να επιλέξετε το σωστό ράβδο για το πάτωμα σας, φορτίο και περιβάλλον.

Ο ρόλος του πυρήνα του αλουμινίου

•       Η ελαφριά αντοχή του αλουμινίου δίνει στο πέλμα ένα άκαμπτο κέντρο υποστήριξης φορτίου σε ένα κλάσμα του βάρους του σιδήρου, μειώνοντας το συνολικό βάρος του τροχού και του εξοπλισμού.

•       Αντίσταση στη διάβρωση ∙ το αλουμίνιο δεν σκουριάζεται, καθιστώντας το ιδανικό για υγρό, υγρό, πλύσιμο και εξωτερικό περιβάλλον με μέτρια θερμοκρασία.

•       Καύσωνα ∙ ο μεταλλικός πυρήνας απομακρύνει τη θερμότητα από το πέλμα κατά τη συνεχή έλαση, βοηθώντας το καουτσούκ να λειτουργεί πιο δροσερά και να διαρκεί περισσότερο.

•       Η ομαλή και ήσυχη οδήγηση ∙ το καουτσούκ πάνω από το αλουμίνιο απορροφά δονήσεις και προστατεύει τα βαμμένα και τα επωξικά δάπεδα από το σημάδι.

•       Μόνιμος σύνδεσμος: το ελαστικό πέλμα χύνεται απευθείας στο κέντρο του αλουμινίου και δεν μπορεί να αποστρωματοποιηθεί κάτω από φόρτο όπως μπορεί να γίνει με ένα κολλημένο ελαστικό.

Πυρήνας αλουμινίου έναντι πυρήνα σιδήρου (χάλυβα)

Περιορισμοί εφαρμογής και πού πρέπει (και δεν πρέπει) να χρησιμοποιείται κάθε μία

•       Αλουμινένιο πυρήνα: ιδανικό για: εργαστήρια, αποθήκες, υλικοτεχνία, τρόφιμα και ποτά (ξηρές ζώνες), λιανική πώληση, γραμμές συναρμολόγησης, βάσεις μηχανημάτων, μεταφορά μέσου βαρέος μούχλας / πετρώματος,ελαφρύ χυτήριο και κατασκευή ̇ όπου θέλετε ελαφρύ βάρος, ανθεκτικότητα στη διάβρωση και φιλικό προς το πάτωμα καουτσούκ.

•       Αλουμινένιο πυρήνα: όχι για εξαιρετικά βαριά φορτία (πολλαπλών τόνων), διαδικασίες υψηλής θερμοκρασίας ή εφαρμογές που απαιτούν την απόλυτη μέγιστη χωρητικότητα, δηλαδή όπου ο πυρήνας σιδήρου / χάλυβα αναλαμβάνει.

•       Σίδηρος / ατσάλινος πυρήνας: ιδανικό για: υπερβαρύ, αργά κινούμενα φορτία όπως μετασχηματιστές, βαρέα καλούπια, πλοιογενείς φορείς,χάλυβα και χυτήρια όπου η μέγιστη χωρητικότητα και η αντοχή στη θερμότητα έχουν μεγαλύτερη σημασία από το βάρος.

•       Περιορισμοί πυρήνα σιδήρου / χάλυβα: βαρύτερο, μπορεί να σκουριάσει χωρίς επικάλυψη και οι πιο σκληρές επιλογές πέλματος είναι λιγότερο απαλές σε εύθραυστα ή επικάλυψη δάπεδα.

Προσαρμοσμένες παραγγελίες 10+ έτη Επαγγελματίας κατασκευαστής καυσίμων

Είμαστε ένας επαγγελματίας κατασκευαστής βιομηχανικών ρόδων με περισσότερα από 10 χρόνια εργοστασιακής εμπειρίας.Καλωσορίζουμε τις παραγγελίες OEM / ODM και μπορούμε να προσαρμόσουμε οποιοδήποτε συνδυασμό τροχού και στήριξης σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας, συμπεριλαμβανομένων διαφορετικών υλικών και πάχους στήριξης.Απλά στείλτε μας το σχέδιο, το δείγμα ή την απαίτηση σας και θα σχεδιάσουμε το σωστό καστέρ για την εφαρμογή σας.

•       Υλικό τροχού: PP / PU / TPR / Ρουχούμι / Νάιλον / Φαινολικό / Σφυρηλατημένο χάλυβα / Χυτοσίδηρο / Αλουμινίου

•       Σκληρότητα τροχού: Σόρ Α 70 ̇ 100 (ή κλίμακα D για PP / Νάιλον)

•       Χρώμα τροχού: οποιοδήποτε χρώμα RAL

•       Κέντρο / κέντρο: πυρήνας αλουμινίου, πυρήνας σιδήρου, χωρίς πυρήνα

•       Κράσε: Ζυγισμένο / Ατσάλινο 304 / Ατσάλινο 316 / Ζωγραφισμένο

•       Μονάδα πλάκας: σύμφωνα με το σχέδιο σας (κανονική στήριξη A05 είναι 5,5 mm, μπορούμε να πάμε παχύτερα για υψηλότερα φορτία)

•       Τύπος τοποθέτησης: Πάνω πλάκα / Τριχόχρωμα στέλεχος / Τρύπα βρόγχου / Επεκτατικό προσαρμογέα / Κεντρική τρύπα

•       Τύπος πέδησης: χωρίς πέδηση / πλευρική κλειδαριά / συνολική κλειδαριά / κατευθυντική κλειδαριά

•       Υποκλιμάκιο: Plain / Roller / 6203 / 6204 / 6205 / 6305 κλπ.

•       Κατηγορία φορτίου: Από 100 kg έως 1.000 kg+ ανά τροχιά

•       Ειδικά χαρακτηριστικά: Αντιστατικό (ESD), υψηλής θερμοκρασίας, τροφικής ποιότητας, ανθεκτικό στις εκρήξεις, διπλό τροχό, ελατήρια ανάρτηση

Βρες ένα απόσπασμα.

Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για μια προσφορά, δωρεάν δείγμα ή τεχνική συμβουλή.Είμαστε έτοιμοι να σας βοηθήσουμε να επιλέξετε το σωστό μέγεθος και τη διαμόρφωση για την εφαρμογή σας.

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: [email]  |  WhatsApp: [Το WhatsApp]  |  Δικτυακό τόπο:

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Το ρόστερ A05 διαθέτει ανάρτηση ελαστικού;

Η σειρά A05 χρησιμοποιεί ένα σύστημα διπλής ανάρτησης που είναι ενσωματωμένο στο ράφι.που απορροφά τα σοκ και τις δονήσεις για την προστασία τόσο του τροχού όσο και του φορτίου σας ∙ ένα βασικό πλεονέκτημα έναντι των τυπικών άκαμπτων τροχών χωρίς ανάρτηση.