Seria A05 — Koło z gumowym bieżnikiem i aluminiowym rdzeniem, 8 cali (200 mm), wytrzymałe

Czarny · Bieżnik 50 mm · Twardość Shore A 70 · Ocynkowany wspornik 5,5 mm · Łożysko 6203

Przegląd produktu

Wytrzymałe koło z gumowym bieżnikiem i aluminiowym rdzeniem A05 o średnicy 8 cali (200 mm) ma nośność do 350 kg na koło — łączna nośność systemu 1400 kg w standardowej konfiguracji czterech kół. Z bieżnikiem o szerokości 50 mm, gumą o twardości Shore A 70, ocynkowanym stalowym wspornikiem o grubości 5,5 mm i uszczelnionym łożyskiem 6203, zostało zaprojektowane do płynnego, cichego i przyjaznego dla podłogi toczenia pod stałym obciążeniem przemysłowym. Dostępne w konfiguracjach stałych (bez skrętne), skrętnych i skrętnych z hamulcem, aby sprostać Twoim dokładnym wymaganiom dotyczącym kierowania i blokowania.

Specyfikacje techniczne

Cechy i zalety

★ Podwójne zawieszenie sprężynowe do amortyzacji wstrząsów — Dwie wytrzymałe sprężyny śrubowe są wbudowane we wspornik, aby absorbować wstrząsy, wibracje i obciążenia udarowe, zanim dotrą do koła, wspornika lub Twojego sprzętu. Chroni to zarówno koło, jak i ładunek, zapewniając płynny ruch z niskimi wibracjami, nawet na nierównych lub chropowatych podłogach.

•       Wysokość montażu: 240 mm — średnica 8″ zapewnia temu rozmiarowi maksymalny prześwit w gamie A05, ułatwiając toczenie się po gruzach, szczelinach w podłodze i nierównych powierzchniach.

•       Płaski bieżnik o szerokości 50 mm utrzymuje pełną powierzchnię styku z podłogą dla stabilności i równomiernego rozłożenia obciążenia, bez objętości dodatkowo szerokiego koła.

•       Bieżnik gumowy o twardości Shore A 70 pochłania wstrząsy i wibracje, jednocześnie odporny na przecięcia, odpryski i ścieranie na co dzień używanych podłogach przemysłowych.

•       Aluminiowy rdzeń połączony z gumowym bieżnikiem — lekki, nierdzewny i nieodwarstwiający się pod obciążeniem (patrz porównanie rdzeni poniżej).

•       Ocynkowany stalowy wspornik o grubości 5,5 mm — wytrzymałość na wstrząsy plus ochrona przed korozją w wilgotnych i mytych środowiskach.

•       Uszczelnione precyzyjne łożysko kulkowe 6203 zapewnia płynne toczenie o niskim oporze i bezobsługową pracę w normalnych warunkach.

Scenariusze zastosowań — Gdzie stosuje się rozmiar 8 cali (200 mm)

•       Ciężkie maszyny i transformatory — Wózki do transformatorów i rozdzielnic, wózki do komponentów generatorów, urządzenia do przemieszczania ciężkiego sprzętu elektrycznego.

•       Przemysł stalowy i ciężka obróbka — Wózki do transportu kręgów stalowych, ciężkie stoły spawalnicze, przyrządy do montażu konstrukcji stalowych.

•       Odlewnia, kuźnia i walcownia — Wózki do transportu kadzi, wózki do wlewków / kęsów, wózki do wymiany walców w walcowniach (wewnątrz, suche).

•       Budowa statków i przemysł morski / energetyczny — Wózki do transportu bloków statków, wózki do montażu ciężkich komponentów, wózki do konserwacji turbin wiatrowych i elektrowni.

• Mobilne platformy do budowy statków i ciężkiego przemysłu inżynieryjnego

• Urządzenia do obsługi komponentów energetyki wiatrowej i wózki do konserwacji elektrowni

• Wózki do transportu kręgów stalowych i ciężkich maszyn (tłumią obciążenia udarowe)

• Wózki do transformatorów i rozdzielnic z zawieszeniem sprężynowym

Zastosowania z zawieszeniem sprężynowym dla tego rozmiaru

• Wózki do transformatorów i rozdzielnic z zawieszeniem sprężynowym

• Wózki do transportu kręgów stalowych i ciężkich maszyn (tłumią obciążenia udarowe)

• Urządzenia do obsługi komponentów energetyki wiatrowej i wózki do konserwacji elektrowni

• Mobilne platformy do budowy statków i ciężkiego przemysłu inżynieryjnego

Wspólne parametry serii

Zalety materiałowe i konstrukcyjne

Bieżnik gumowy — Shore A 70

•       Shore A 70 to elastyczna, średnio-miękka mieszanka gumowa — idealny balans między nośnością a amortyzacją wstrząsów. Tłumi ładunki, toczy się płynnie i cicho, dobrze przylega do podłogi i jest odporna na przecięcia, odpryski, ścieranie i deformację pod stałym obciążeniem.

•       Naturalnie amortyzująca i samoczynnie smarująca dla niskiego oporu toczenia i cichej pracy.

•       Odporna na oleje, smary i większość chemikaliów przemysłowych lepiej niż naturalna miękka guma.

•       Niemalujący czarny bieżnik chroni malowane i epoksydowe podłogi.

Ocynkowany stalowy wspornik — grubość 5,5 mm

•       Formowana stalowa płyta o grubości 5,5 mm wytrzymuje obciążenia udarowe bez zginania, pękania lub odspajania spawów — niezbędne przy 350 kg na koło.

•       Ocynkowana ogniowo powłoka tworzy grubą, związaną warstwę cynku, która chroni przed rdzą, wilgociącią, myciem i płynami do cięcia — znacznie lepsza niż malowane wsporniki.

•       Precyzyjne spawanie robotyczne na każdym połączeniu nośnym, ze wzmocnioną płytą montażową 115 × 100 mm i czterema otworami na śruby 13 mm dla równomiernego rozkładu naprężeń.

Precyzyjne łożysko kulkowe 6203

•       Uszczelnione łożysko 6203 (17 × 40 × 12 mm) wybrane do obciążeń promieniowych i udarowych, chroniące przed kurzem, piaskiem i wilgocią, jednocześnie zachowujące smarowanie — bezobsługowe w normalnych warunkach eksploatacji.

Podwójne zawieszenie sprężynowe — Wbudowana amortyzacja wstrząsów

Konfiguracja z podwójnymi sprężynami jest szczególnie cenna wszędzie tam, gdzie ładunki są ciężkie, podłogi są niedoskonałe, a przewożone towary są wrażliwe na wstrząsy — patrz zastosowania związane ze sprężynami wymienione w scenariuszach zastosowań dla tego rozmiaru poniżej.

• Utrzymuje stabilne podparcie ładunku w ramach znamionowej nośności koła.

• Poprawia komfort i bezpieczeństwo operatora podczas pchania ciężkich wózków.

• Wydłuża żywotność kół, łożysk i wsporników poprzez zmniejszenie sił udarowych.

• Chroni wrażliwe na wstrząsy i delikatne ładunki przed uszkodzeniem przez wibracje.

Kluczowe zalety podwójnego sprężynowego systemu:

Jak to działa: gdy koło przejeżdża przez szczeliny w podłodze, dylatacje, gruzy lub nierówne powierzchnie, sprężyny ulegają ściśnięciu i ugięciu, pochłaniając energię uderzenia zamiast przenosić ją bezpośrednio na rdzeń koła i sprzęt. Po minięciu przeszkody sprężyny przywracają kołu jego neutralną wysokość jazdy.

W przeciwieństwie do standardowych kół stałych, seria A05 jest wyposażona w system podwójnego zawieszenia sprężynowego: dwie skalibrowane sprężyny śrubowe działają we wsporniku, aby amortyzować pionowe wstrząsy i poziome wibracje generowane podczas ruchu.

Dlaczego bieżnik o szerokości 50 mm — i czym różni się od koła dodatkowo szerokiego

Co dobrze robi szerokość 50 mm

•       Doskonała zwrotność — węższa powierzchnia styku oznacza niższy opór skrętu, idealny dla wózków, które muszą obracać się i manewrować w ciasnych przejściach.

•       Niższa całkowita masa koła, co oznacza mniejszą siłę pchania i mniejsze obciążenie operatorów przez cały dzień pracy.

•       Wystarczająca powierzchnia styku dla ładunków do 350 kg na koło na normalnych podłogach betonowych, epoksydowych i fabrycznych — stabilne i przyjazne dla podłogi.

•       Mniejszy ślad pasuje do kompaktowego sprzętu i węższych obudów kół, gdzie dodatkowo szerokie koło po prostu się nie zmieści.

•       Bardziej ekonomiczne, a jednocześnie zapewniające wytrzymałość koła z rdzeniem i trwałość ocynkowanego wspornika.

50 mm vs. Dodatkowo szerokie (75 mm) — Różnica

•       Powierzchnia styku i nacisk na podłogę: bieżnik 75 mm rozkłada ten sam ładunek na około 50% większą powierzchnię styku, co daje niższy nacisk na podłogę (PSI). Wybierz 75 mm dla bardzo ciężkich, wolno poruszających się ładunków lub miękkich / delikatnych podłóg.

•       Stabilność boczna: szersze koło 75 mm silnie opiera się przewróceniu wysokich, wąskich ładunków. 50 mm jest najlepsze dla sprzętu o niższym profilu, dobrze zbalansowanego.

•       Opór toczenia: pod ekstremalnymi obciążeniami 75 mm odkształca się mniej i toczy się swobodniej; przy typowych obciążeniach A05 (200–350 kg) 50 mm jest już bardzo wydajne.

•       Podział zastosowań: 50 mm = zwinna obsługa materiałów, logistyka, maszyny i przemysł ogólny; 75 mm = bardzo ciężkie transformatory, formy, budowa statków i odlewnie.

Aluminiowy rdzeń vs. Żelazny (stalowy) rdzeń — Co robi każdy z nich, gdzie każdy pasuje

Zarówno koła z aluminiowym rdzeniem, jak i z żelaznym rdzeniem (żeliwo / stalowy środek) wykorzystują metalowy środek do podparcia bieżnika, ale są dostosowane do różnych priorytetów. Zrozumienie różnicy pomaga wybrać odpowiednie koło dla Twojej podłogi, ładunku i środowiska.

Rola aluminiowego rdzenia

•       Lekka wytrzymałość — aluminium zapewnia bieżnikowi sztywny, podtrzymujący ładunek środek przy ułamku wagi żelaza, zmniejszając całkowitą wagę koła i sprzętu.

•       Odporność na korozję — aluminium nie rdzewieje, co czyni je idealnym do wilgotnych, mokrych, mytych i zewnętrznych, ale umiarkowanych środowisk.

•       Odprowadzanie ciepła — metalowy rdzeń odprowadza ciepło z bieżnika podczas ciągłego toczenia, pomagając gumie pracować chłodniej i dłużej.

•       Płynna, cicha jazda — guma na aluminium pochłania wibracje i chroni malowane i epoksydowe podłogi przed zarysowaniem.

•       Trwałe połączenie — bieżnik gumowy jest odlewany bezpośrednio na aluminiowy środek i nie może się odwarstwić pod obciążeniem, tak jak może się odkleić opona klejona.

Aluminiowy rdzeń vs. Żelazny (stalowy) rdzeń — Porównanie

Limity zastosowań i gdzie należy (i nie należy) ich używać

•       Aluminiowy rdzeń — najlepszy do: warsztatów, magazynów, logistyki, przemysłu spożywczego i napojów (strefy suche), handlu detalicznego, linii montażowych, podstaw maszyn, obsługi średnio-ciężkich form / matryc, lekkiej odlewni i produkcji — wszędzie tam, gdzie potrzebna jest lekkość, odporność na korozję i przyjazna dla podłogi guma.

•       Aluminiowy rdzeń — ograniczenia: nie do ekstremalnie ciężkich (wielotonowych) ładunków, procesów wysokotemperaturowych ani zastosowań wymagających absolutnie maksymalnej nośności — do tego służy rdzeń żelazny / stalowy.

•       Rdzeń żelazny / stalowy — najlepszy do: super-ciężkich, wolno poruszających się ładunków, takich jak transformatory, ciężkie formy, wózki do budowy statków, stalownie i odlewnie, gdzie maksymalna nośność i odporność na ciepło są ważniejsze niż waga.

•       Rdzeń żelazny / stalowy — ograniczenia: cięższy, może rdzewieć bez powłoki, a twardsze opcje bieżnika są mniej delikatne dla podłóg delikatnych lub powlekanych.

Zamówienia niestandardowe — Ponad 10 lat doświadczenia jako profesjonalny producent kół jezdnych

Jesteśmy profesjonalnym producentem przemysłowych kół jezdnych z ponad 10-letnim doświadczeniem fabrycznym. Akceptujemy zamówienia OEM / ODM i możemy dostosować dowolną kombinację kół i wsporników do Twoich wymagań — w tym różne materiały i grubości wsporników. Wystarczy przesłać nam swój rysunek, próbkę lub wymaganie, a my zaprojektujemy odpowiednie koło do Twojego zastosowania.

•       Materiał koła: PP / PU / TPR / Guma / Nylon / Fenol / Stal kuta / Żeliwo / Guma z aluminiowym rdzeniem

•       Twardość koła: Shore A 70–100 (lub skala D dla PP / Nylon)

•       Kolor koła: Dowolny kolor RAL

•       Rdzeń / środek: Aluminiowy rdzeń, żelazny rdzeń, bez rdzenia

•       Wspornik: Ocynkowany / Stal nierdzewna 304 / Stal nierdzewna 316 / Malowany — w różnych grubościach

•       Grubość wspornika i rozmiar płyty montażowej: zgodnie z rysunkiem (standardowy wspornik A05 ma 5,5 mm; możemy zastosować grubszą dla wyższych obciążeń)

•       Typ montażu: Płyta montażowa / Trzpień gwintowany / Otwór na śrubę / Adapter rozporowy / Otwór centralny

•       Typ hamulca: Brak hamulca / Blokada boczna / Blokada całkowita / Blokada kierunkowa

•       Łożysko: Gładkie / Rolkowe / 6203 / 6204 / 6205 / 6305 itp.

•       Nośność: od 100 kg do 1000 kg+ na koło

•       Cechy specjalne: Antystatyczne (ESD), wysokotemperaturowe, spożywcze, przeciwwybuchowe, podwójne koło, zawieszenie sprężynowe

Poproś o wycenę

Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać wycenę, bezpłatną próbkę lub konsultację inżynierską. Jako profesjonalny producent przemysłowych kół jezdnych z ponad 10-letnim doświadczeniem fabrycznym, jesteśmy gotowi pomóc Ci wybrać odpowiedni rozmiar i konfigurację do Twojego zastosowania.

E-mail: [EMAIL]  |  WhatsApp: [WHATSAPP]  |  Sieć: [YOURDOMAIN]

Najczęściej zadawane pytania

P: Czy koło A05 posiada zawieszenie sprężynowe?

O: Tak. Seria A05 wykorzystuje system podwójnego zawieszenia sprężynowego wbudowany we wspornik, który amortyzuje wstrząsy i wibracje, chroniąc zarówno koło, jak i ładunek — kluczowa zaleta w porównaniu ze standardowymi kołami stałymi bez zawieszenia.