6" Spring Pu Heavy Duty Wheel Caster Extra Heavy Duty Caster 75 mm Flat Tread Generazione di energia e energia

(serie A04-1KU Iron Core Polyurethane, Shore 95A, supporto galvanizzato)

Il modello da 6" (150 mm) della serie A04-1KU è un carrello di ferro piatto super pesante, resistente agli urti, costruito per carichi estremi.200 kg (111,64 libbre) di carico del sistema su una configurazione standard a quattro casse.

Il battistrada piatta in PU larghezza 75 mm crea una zona di contatto eccezionalmente ampia per un'eccezionale stabilità e protezione del pavimento sotto carichi puntificativi estremi.

La cosa cruciale è che questa ruota è un modello ASSORBENTE SCOCCHI. Ogni ruota resistente agli urti A04 è dotata di doppia sospensione a molla, quindi assorbe attivamente gli urti.le vibrazioni e i carichi di impatto piuttosto che trasferirli direttamente nella ruota, cuscinetto, supporto e attrezzature superiori.

• ★ Doppia sospensione a molla (assorbimento degli urti):due molle a bobina calibrate integrate nella staffa assorbono le scosse, le vibrazioni e i carichi di impatto da pavimenti ruvidi, giunture di espansione e detriti, proteggendo il carico, la ruota,il cuscinetto e l'operatore.
• ★ Design resistente agli urti:ogni ruota A04 resistente agli urti è montata a molla, quindi si piega sotto carichi d'urto e ritorna in posizione, piuttosto che spaccarsi o delaminarsi sotto forte urto.
• Poliuretano di nucleo di ferro (PU), Shore 95A:il battistrada in PU è fissato permanentemente su un nucleo di ferro in acciaio massello non può delaminarsi sotto carico.
• 75 mm di battistrada piana extra larga:una superficie di contatto più ampia = una pressione del pavimento notevolmente inferiore, una migliore stabilità laterale e un rotolamento più facile con lo stesso carico pesante rispetto a una ruota standard di 50 mm di larghezza.
• Acciaio galvanizzato a caldo, di 8 mm:un rivestimento di zinco spesso e legato è resistente alla ruggine, all'umidità, ai fluidi di taglio e al lavaggio; l'acciaio formato da 8 mm gestisce i carichi d'urto senza piegarsi o dissaldare.
• 6205 Cuscinetti a sfera sigillati di precisione:grande cuscinetto (25*52*15 mm) selezionato per pesanti carichi radiali e di impatto; sigillato contro polvere, ghiaia e umidità.
• Piastra superiore rinforzata 160*160 mm (10 mm di spessore):distribuisce uniformemente lo sforzo di montaggio sulla base dell'apparecchiatura senza flessione della piastra, senza estrazione, senza danni alla base.

Tutte le ruote A04 resistenti agli urti, compreso questo modello, sono dotate di doppia sospensione a molla.Due molle di bobina calibrate sono integrate nell'assemblaggio della staffa e lavorano insieme per assorbire l'energia dell'impatto prima che raggiunga la ruota, cuscinetto, supporto e attrezzature superiori.

• Assorbe scosse e vibrazioni:Quando la ruota colpisce le cuciture del pavimento, le giunzioni di espansione, la scorie di saldatura, i detriti o le superfici irregolari, le molle si comprimono e si deviano, assorbendo l'impatto invece di trasmetterlo verso l'alto.
• Protegge carichi sensibili e fragili:Critico quando si spostano trasformatori, apparecchiature di commutazione, stampi di precisione, assemblaggi elettronici o componenti delicati che non possono tollerare disturbi.
• Prolunga la vita utile:La sospensione a molla, che ammortizza la ruota, il cuscinetto e il supporto, riduce la stanchezza, l'usura e il guasto prematuro, in particolare nelle operazioni di fusione 24 ore su 24, 7 giorni su 7, nelle acciaierie e nei trasporti pesanti.
• Migliora il comfort e la sicurezza degli operatori:meno vibrazioni trasferite al carrello e al manipolatore; movimento più stabile e controllato sotto carichi pesanti.
• Stabile entro il carico nominale:le molle sono calibrate alla capacità nominale della ruota,in modo che la ruota rimanga saldamente appoggiata e ritorni alla sua posizione neutrale dopo ogni deviazione.

La serie A04 Super Heavy Duty è dotata di un freno a pedali laterali ̇ un resistente,sistema di bloccaggio a piedi con una lunga maniglia di leva nera che accende il battistrada (o asse) della ruota per portare l'attrezzatura a una completaA differenza di un piccolo freno a spinta laterale che si piega o calcia facilmente accidentalmente, questo pedale industriale è progettato per gli operatori che indossano stivali di sicurezza in ambienti difficili.

Come funziona:

Step down on the long black lever → the brake pad/mechanism presses firmly against the wheel tread or locks the axle → the wheel is immobilized while the dual springs continue to absorb floor shock and vibration in the vertical planeQuesto significa che il carico rimane posto, eppure la ruota ammortizza l'attrezzatura da urti e lacune.

Questa configurazione dei freni è la scelta giusta per i clienti che:

• Operare con carichi molto pesanti che NON DEVONO rotolare involontariamente:La sicurezza è fondamentale quando si muovono 1.300-1.500 kg per ruota.
• Lavori su pavimenti irregolari, giunti di espansione o calcestruzzo grezzo:le doppie molle assorbono l'impatto, ma il freno deve rimanere in posizione durante il carico e lo scarico.
• Controllo a mani libere, a piedi:comune in officine di saldatura, fonderie, acciaierie e cantieri navali dove le mani degli operatori sono occupate o con i guanti.
• Eseguire flussi di lavoro a movimento lento o fissi:Per esempio, il cambio di stampo, il posizionamento del trasformatore, l'impostazione della matrice ¢ in cui la ruota rimane bloccata per lunghi periodi.
• Richiede un tempo di funzionamento massimo e una manutenzione ridotta:il semplice progetto meccanico non ha parti fragili da rompere.

Il freno a pedale laterale della serie A04 è appositamente progettato per i seguenti ambienti e attrezzature pesanti:

• Fabbricazione di metalli e macchine pesanti:Tavoli per il taglio e la saldatura di lamiere di acciaio, carrelli per il trasferimento di bobine e lamiere di acciaio, carrelli per stampi e trasportatori di stampi, posizionatori per saldature pesanti
• Fonderie, fabbriche di forgiatura e laminature:Camioni per il trasferimento di lingotti e crogioli, carrelli per la movimentazione di lingotti e di biglietti, carrelli per il cambio di rotoli per laminatori, carrelli per la movimentazione di leghe pesanti
• Generazione di energia e energia:Transformer & switchgear dollies, generator & turbine component carts, wind turbine nacelle & blade handling rig
• Costruzione navale e offshore:Camionetti di trasporto di blocchi e sezioni di navi, pattini per l'assemblaggio di componenti pesanti, carrelli per la movimentazione di eliche e alberi
• Costruzione e infrastrutture:carrelli di colata in cemento prefabbricato, sistemi di movimentazione delle travi del ponte, pattini per l'estrazione di gallerie e di tubi
• Immagazzinaggio e logistica (super-pesante):navette di stoccaggio a bobina e rotoli, carrelli di trasporto e carrelli di trasferimento per veicoli a motore di grandi dimensioni, container e pallet per carichi pesanti

Utilizzazioni tipiche della serie A04-1KU (di dimensioni simili o maggiori):

• Camioni pesanti per lo stampo e per la matrice (matrici di stampa medie-grandi)
• Autovetture per il trasferimento di lamiere e lamiere
• Posizionatori di saldatura, tavoli di fabbricazione e giugli di acciaio strutturale
• Autoveicoli per il trasferimento delle gocce di fonderia e carrelli pesanti per la fusione
• Trasformatori e carrelli per la movimentazione degli apparecchi di commutazione
• Strutture di trasferimento di componenti di turbine eoliche e di parti di generatori
• Scalatori per il trasporto di blocchi di cantieri navali e di montaggio di componenti pesanti
• Autoveicoli pesanti e carrelli automatici di trasferimento

Poiché questa ruota è montata a molla, è particolarmente adatta a percorsi e ambienti in cui le condizioni del pavimento e i carichi di impatto sono importanti:

• Camionetti per il cambio a stampo che si muovono sulle cuciture del pavimento e sui giunti di espansione
• Fusione e forgiatura di autovetture di trasferimento sul calcestruzzo grezzo
• Trasformatori e apparecchi di commutazione con apparecchi sensibili
• Percorsi pesanti per veicoli a motore con fusi saldatori e irregolarità del pavimento

• Il battistrada in PU legata in modo permanente a un nucleo di ferro in acciaio massiccio non può delaminarsi sotto carico (a differenza degli pneumatici in gomma incollata).
• Shore 95A è un composto industriale duro e ad alta resistenza al rimbalzo: resistente al taglio, al frammento e all'abrasione contro lamine di acciaio, schegge di saldatura, scorie e calcestruzzo grezzo.
• Il PU è naturalmente autolubrificante, a basso attrito e altamente resistente ad oli, grassi, alcali e alla maggior parte dei prodotti chimici industriali un chiaro vantaggio rispetto alla gomma naturale negli ambienti delle fabbriche e delle fonderie.
• Il battistrada piatto (a corona zero) di 75 mm mantiene l'intera larghezza a contatto con il pavimento per la massima stabilità e distribuzione del carico.

• La finitura galvanizzata a caldo forma un rivestimento di zinco spesso e legato che protegge dalla ruggine, dall'umidità, dai fluidi di taglio e dal lavaggio, molto superiore alle staffe verniciate.
• La piastra di acciaio formata di spessore di 8 mm gestisce i carichi d'urto senza piegatura, fessurazione o dissaldatura.
• Saldatura robotica di precisione su ogni giunto portante.

• Grande cuscinetto 6205 (25*52*15 mm) selezionato appositamente per pesanti carichi radiali e di impatto.
• La costruzione sigillata mantiene fuori polvere, ghiaia e umidità, mantenendo la lubrificazione e senza manutenzione in servizio normale.
• Corre liscia e silenziosa anche a pieno carico.

Le ruote standard utilizzano in genere una ruota larga 50 mm. Ecco perché il battistrada extra larga 75 mm è importante:

• Più grande area di contatto = pressione del pavimento molto inferiore:un carico di 1.300 kg si estende su un battistrada di 75 mm invece di 50 mm, cosicché la ruota non affonda nei pavimenti morbidi, nei rivestimenti epossidici o nelle superfici leggere del laboratorio.
• Distribuzione superiore del peso su pavimenti irregolari:l'impronta più ampia copre giunti di espansione, cuciture del pavimento e piccoli spazi vuoti senza che la ruota cada.
• Stabilità laterale eccezionale:resistente al ribaltamento e al ribaltamento quando un carrello pesantemente carico viene spinto fuori asse o ruotato bruscamente
• Riduzione della resistenza al rotolamentoil battistrada largo si deforma meno sotto compressione, quindi ruota più liberamente e richiede meno forza di spinta rispetto a una ruota da 50 mm che trasporta lo stesso carico.
• Durata di vita più lunga:L'usura è distribuita su un volume di battistrada più ampio, riducendo i tempi di fermo e i costi di sostituzione.

Sia le ruote a nucleo di ferro che quelle a nucleo di alluminio utilizzano un centro metallico per sostenere il battistrada, ma hanno scopi diversi.

• Il nucleo di ferro (questo A04) è indicato per:carico superpesante, a carico di urto e di impatto: transformer e switchgear dollies, carrelli a bobina in acciaio, carrelli stampati/stampi, carrelli di trasferimento per la fonderia e il laminatoio, bogies per cantieri navali, AGV pesanti schizzi di saldatura e carichi estremi.
• Limiti del nucleo di ferro:più pesante (forza di spinta maggiore); l'acciaio può arrugginire se il rivestimento è compromesso; il battistrada più dura è meno tollerante su superfici molto morbide, lucide o delicate.
• Core di alluminio (A05) ️ migliore per:applicazioni medie, più leggere e sensibili alla corrosione: prodotti alimentari e bevande, lavaggio, umido/costiero, logistica interna, elettronica e industria leggera, dove è importante il basso peso e la morbidezza del pavimento.
• Limiti del nucleo di alluminio:minore capacità di carico e minore tolleranza agli urti/urto non adatto per il sovraccarico, la fonderia, l'acciaieria o il lavoro con urti pesanti; il nucleo più leggero non può corrispondere al ferro per carichi estremi.

Come produttore professionale di ruote industriali con oltre 10 anni di esperienza in fabbrica,accogliamo con favore gli ordini OEM/ODM e possiamo personalizzare qualsiasi combinazione di ruota e supporto alle vostre esigenze, inclusi diversi materiali delle ruote e diversi spessori dei supporti:

• Materiale delle ruote:PP / PU / TPR / Gomma / Nylon / Fenolo / Acciaio forgiato / Fusione
• Durezza della ruota:Shore A 70 ‰ 100 (o scala D per PP/Nylon)
• Colore della ruota:Qualsiasi colore RAL
• Centrale / centro:Core di ferro, core di alluminio, senza core
• Tra parentesi:Galvanizzato / Inossidabile 304 / Inossidabile 316 / Verniciato
• Spessore del supporto e dimensione della piastra superiore:al tuo disegno
• Tipo di montaggio:Piastra superiore / Testa a filo / Buco per bullone / Adaptatore di espansione / Buco centrale
• Tipo di freno:Nessun freno / blocco laterale / blocco totale / blocco direzionale
• Leggio:Plain / Roller / 6203 / 6204 / 6205 / 6305 ecc.
• Assorbimento degli urti:Con o senza sospensione a doppia molla, secondo le vostre esigenze
• Caratteristiche particolari:Anti-statico (ESD), ad alta temperatura, alimentare, a prova di esplosione, a due ruote, sospensione a molla

Inviaci il tuo disegno, il tuo campione o il tuo requisito.

D: Qual è la capacità di carico della ruota A04 da 6" (150 mm)?
R: Ogni ruota è destinata a trasportare 1.300 kg. Un set standard a quattro ruote può quindi trasportare circa 5.200 kg. Applica sempre un margine di sicurezza e contattaci per i calcoli del carico dinamico (in movimento).

D: Questo volante ha sospensione a molla?
R: Sì. Ogni ruota A04 resistente agli urti è dotata di serie di doppia sospensione a molla, in modo da assorbire attivamente le scosse e le vibrazioni piuttosto che trasferirli al carico e all'attrezzatura.

D: Che tipo di freno usa la ruota A04?
R: Utilizza un freno a pedale laterale un freno robusto a leva lunga a piedi che accende il battistrada della ruota o blocca l'asse per un arresto sicuro.Il freno funziona in combinazione con le molle doppie: la ruota si blocca saldamente, ma le molle continuano ad assorbire gli urti e le vibrazioni del pavimento.

D: Qual è la differenza tra una ruota larga 75 mm e una ruota standard di 50 mm?
R: Il battistrada da 75 mm crea un'area di contatto molto più ampia, riducendo la pressione sul pavimento, migliorando la stabilità laterale, colmando le lacune del pavimento e riducendo la resistenza al rotolamento con lo stesso carico.

D: Qual è il materiale e la durezza della ruota?
A: Poliuretano (PU) di nucleo di ferro, Shore 95A

D: Il supporto è galvanizzato?
R: Sì, il supporto in acciaio e la forchetta di spessore di 8 mm sono galvanizzati a caldo per una massima resistenza alla corrosione, superando le alternative dipinte.

D: Posso avere versioni rigide, girevoli e freno?
R: Sì A04-R-1KU-6*3 (rigido), A04-S-1KU-6*3 (tornante) e A04-T-1KU-6*3 (tornante + freno totale) sono tutti disponibili.

D: Offrite la personalizzazione?
R: Assolutamente. Con oltre 10 anni di esperienza in fabbrica, accogliamo con favore gli ordini OEM/ODM

Siamo un produttore professionale di caster industriali con 10+ anni di esperienza in fabbrica. Contattaci oggi per un preventivo, campione gratuito o consulenza tecnica.