6 "Industrial Heavy Duty Aluminium Core Rubber Spring Caster 300 Kg Loading Auto Parts Transfer Trolleys

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Nero · Battistrada da 50 mm · Shore A 70 · Staffa zincata da 5,5 mm · Cuscinetto 6203

La ruota in gomma con nucleo in alluminio per impieghi gravosi A05 da 6 pollici (150 mm) è classificata per un massimo di 300 kg per ruota — un carico di sistema combinato di 1200 kg in una configurazione standard a quattro ruote. Con un battistrada da 50 mm, gomma Shore A 70, una staffa in acciaio zincato spessa 5,5 mm e cuscinetto sigillato 6203, è progettata per una rotazione fluida, silenziosa e delicata sul pavimento sotto carichi industriali sostenuti. Disponibile nelle configurazioni fissa (rigida), girevole e girevole con freno per soddisfare le tue precise esigenze di sterzata e bloccaggio.

★ Sospensione a doppia molla per assorbimento degli urti — Due molle elicoidali per impieghi gravosi sono integrate nella staffa per assorbire urti, vibrazioni e carichi d'impatto prima che raggiungano la ruota, la staffa o la tua attrezzatura. Ciò protegge sia la ruota che il carico, garantendo un movimento fluido e a basse vibrazioni anche su pavimenti ruvidi o irregolari.

• Altezza di installazione: 207 mm — il diametro di 6″ conferisce a questa dimensione una maggiore altezza da terra per pavimenti più ruvidi e piccoli ostacoli.
• Il battistrada piatto largo 50 mm mantiene il pieno contatto con il pavimento per stabilità e distribuzione uniforme del carico, senza l'ingombro di una ruota extra-larga.
• Il battistrada in gomma Shore A 70 assorbe urti e vibrazioni, resistendo a tagli, scheggiature e abrasioni sui pavimenti industriali di uso quotidiano.
• Nucleo in alluminio legato al battistrada in gomma — leggero, antiruggine e non delaminabile sotto carico (vedi confronto nucleo sotto).
• Staffa in acciaio zincato a caldo da 5,5 mm — resistenza agli urti più protezione dalla corrosione in ambienti umidi e soggetti a lavaggio.
• Cuscinetto a sfere di precisione sigillato 6203 per una rotazione fluida a bassa resistenza e un funzionamento esente da manutenzione in condizioni normali.

• Macchinari e attrezzature — Basi di macchine medio-pesanti, macchine per imballaggio, attrezzature di ispezione, supporti accessori CNC.
• Movimentazione stampi e matrici — Carrelli per stampi di piccole e medie dimensioni, carrelli per il cambio matrici, carrelli per il trasferimento di utensili in officine di stampaggio / iniezione.
• Fonderia e lavorazione metalli (leggera) — Tavoli di posizionamento per saldatura, carrelli leggeri per movimentazione fusioni, maschere di assemblaggio per fabbricazione acciaio (asciutto, interno).
• Edilizia e prefabbricati — Carrelli per casseforme prefabbricate, carrelli per movimentazione tondini / pannelli, pattini per materiali da cantiere.

• Posizionatori per saldatura e maschere di assemblaggio per fabbricazione pesante

• Carrelli per fonderia e forgiatura (assorbono carichi d'impatto)

• Carrelli per trasferimento componenti automobilistici (portastampi e maschere)

• Carrelli per stampi e matrici con sospensione ammortizzante

• Carrelli per stampi e matrici con sospensione ammortizzante

• Carrelli per trasferimento componenti automobilistici (portastampi e maschere)

• Carrelli per fonderia e forgiatura (assorbono carichi d'impatto)

• Posizionatori per saldatura e maschere di assemblaggio per fabbricazione pesante

Battistrada in gomma — Shore A 70

• Shore A 70 è un composto di gomma resiliente, medio-morbido — l'equilibrio ideale tra supporto del carico e assorbimento degli urti. Ammortizza i carichi, rotola in modo fluido e silenzioso, aderisce bene al pavimento e resiste a tagli, scheggiature, abrasioni e deformazioni sotto carico sostenuto.
• Naturalmente ammortizzante e autolubrificante per bassa resistenza al rotolamento e funzionamento silenzioso.
• Resiste a oli, grassi e alla maggior parte dei prodotti chimici industriali meglio della gomma morbida naturale.
• Il battistrada nero non macchiante protegge pavimenti verniciati ed epossidici.

Staffa in acciaio zincato — Spessore 5,5 mm

• La piastra in acciaio formato da 5,5 mm gestisce i carichi d'impatto senza piegarsi, creparsi o saldarsi — essenziale a 300 kg per ruota.
• La finitura zincata a caldo forma un rivestimento di zinco spesso e legato che protegge da ruggine, umidità, lavaggi e fluidi da taglio — molto superiore alle staffe verniciate.
• Saldatura robotizzata di precisione su ogni giunto portante, con una piastra superiore rinforzata da 115 × 100 mm e quattro fori da 13 mm per una distribuzione uniforme dello stress.

Cuscinetto a sfere di precisione 6203

• Cuscinetto sigillato 6203 (17 × 40 × 12 mm) selezionato per carichi radiali e d'impatto, che mantiene fuori polvere, sabbia e umidità, conservando la lubrificazione — esente da manutenzione in servizio normale.

La configurazione a doppia molla è particolarmente preziosa ovunque i carichi siano pesanti, i pavimenti imperfetti o le merci trasportate siano sensibili agli scossoni — vedere le applicazioni relative alle molle elencate negli Scenari di applicazione per questa dimensione di seguito.

• Mantiene un supporto del carico stabile entro la capacità nominale della ruota.

• Migliora il comfort e la sicurezza dell'operatore durante la spinta di carrelli pesanti.

• Estende la durata di ruote, cuscinetti e staffe riducendo le forze d'impatto di picco.

• Protegge i carichi sensibili agli urti e fragili dai danni da vibrazione.

Principali vantaggi del design a doppia molla:

Come funziona: quando la ruota rotola su giunti del pavimento, giunti di dilatazione, detriti o superfici irregolari, le molle si comprimono e si flettono, assorbendo l'energia d'impatto invece di trasmetterla direttamente al nucleo della ruota e all'attrezzatura. Una volta superato l'ostacolo, le molle riportano la ruota alla sua altezza di marcia neutra.

A differenza delle ruote rigide standard, la serie A05 è dotata di un sistema di sospensione a doppia molla: due molle elicoidali calibrate lavorano nella staffa per ammortizzare gli urti verticali e le vibrazioni orizzontali generate durante il movimento.

Cosa fa bene la larghezza di 50 mm

• Eccellente manovrabilità — un'area di contatto più stretta significa minore resistenza alla sterzata, ideale per carrelli che devono ruotare e navigare in corridoi stretti.
• Minore peso complessivo della ruota, quindi minore forza di spinta e minore sforzo per gli operatori durante un turno completo.
• Area di contatto sufficiente per carichi fino a 350 kg per ruota su cemento normale, pavimenti epossidici e da fabbrica — stabile e delicato sul pavimento.
• Un ingombro minore si adatta ad attrezzature compatte e alloggiamenti ruota più stretti dove una ruota extra-larga semplicemente non si monta.
• Più economico pur offrendo la resistenza di una ruota con nucleo e la durata di una staffa zincata.

50 mm vs. Extra-larga (75 mm) — La differenza

• Area di contatto e pressione sul pavimento: un battistrada da 75 mm distribuisce lo stesso carico su circa il 50% di area di contatto in più, offrendo una pressione sul pavimento inferiore (PSI). Scegliere 75 mm per carichi molto pesanti e a movimento lento o pavimenti morbidi / delicati.
• Stabilità laterale: la ruota più larga da 75 mm resiste fortemente all'inclinazione su carichi alti e stretti. I 50 mm sono migliori per attrezzature a basso profilo e ben bilanciate.
• Resistenza al rotolamento: sotto carichi estremi, i 75 mm si deformano meno e rotolano più liberamente; ai tipici carichi A05 (200–350 kg) i 50 mm sono già altamente efficienti.
• Divisione delle applicazioni: 50 mm = movimentazione materiali agile, logistica, macchinari e industria generale; 75 mm = applicazioni super-pesanti per trasformatori, stampi, costruzioni navali e fonderie.

Sia le ruote con nucleo in alluminio che quelle con nucleo in ferro (ghisa / centro in acciaio) utilizzano un centro metallico per supportare il battistrada, ma sono ottimizzate per priorità diverse. Comprendere la differenza aiuta a scegliere la ruota giusta per il tuo pavimento, carico e ambiente.

Il ruolo del nucleo in alluminio

• Resistenza leggera — l'alluminio conferisce al battistrada un centro rigido e portante a una frazione del peso del ferro, riducendo il peso complessivo della ruota e dell'attrezzatura.
• Resistenza alla corrosione — l'alluminio non arrugginisce, rendendolo ideale per ambienti umidi, bagnati, soggetti a lavaggio e all'aperto ma moderati.
• Dissipazione del calore — il nucleo metallico allontana il calore dal battistrada durante la rotazione continua, aiutando la gomma a funzionare più fresca e a durare più a lungo.
• Guida fluida e silenziosa — la gomma su alluminio assorbe le vibrazioni e protegge i pavimenti verniciati ed epossidici da segni.
• Legame permanente — il battistrada in gomma viene colato direttamente sul centro in alluminio e non può delaminarsi sotto carico come può fare uno pneumatico incollato.

Nucleo in alluminio vs. Nucleo in ferro (acciaio) — Confronto

Limiti di applicazione e dove dovrebbero (e non dovrebbero) essere utilizzati

• Nucleo in alluminio — migliore per: officine, magazzini, logistica, settore alimentare e delle bevande (zone asciutte), vendita al dettaglio, linee di assemblaggio, basi di macchinari, movimentazione stampi / matrici medio-pesanti, fonderia e fabbricazione leggera — ovunque si desideri leggerezza, resistenza alla corrosione e gomma delicata sul pavimento.
• Nucleo in alluminio — limiti: non per carichi estremamente pesanti (multi-tonnellata), processi ad alta temperatura o applicazioni che richiedono la massima capacità assoluta — è qui che entra in gioco il nucleo in ferro / acciaio.
• Nucleo in ferro / acciaio — migliore per: carichi super-pesanti e a movimento lento come trasformatori, stampi pesanti, carrelli per costruzioni navali, acciaierie e fonderie dove la massima capacità e la resistenza al calore sono più importanti del peso.
• Nucleo in ferro / acciaio — limiti: più pesante, può arrugginire senza rivestimento e le opzioni di battistrada più dure sono meno delicate su pavimenti delicati o rivestiti.

Siamo un produttore professionale di ruote industriali con oltre 10 anni di esperienza in fabbrica. Accogliamo ordini OEM / ODM e possiamo personalizzare qualsiasi combinazione di ruota e staffa in base alle tue esigenze — inclusi materiali diversi e spessori di staffa. Inviaci semplicemente il tuo disegno, campione o requisito e progetteremo la ruota giusta per la tua applicazione.

• Materiale ruota: PP / PU / TPR / Gomma / Nylon / Fenolico / Acciaio forgiato / Ghisa / Gomma con nucleo in alluminio
• Durezza ruota: Shore A 70–100 (o scala D per PP / Nylon)
• Colore ruota: Qualsiasi colore RAL
• Nucleo / centro: Nucleo in alluminio, nucleo in ferro, nessun nucleo
• Staffa: Zincata / Acciaio inossidabile 304 / Acciaio inossidabile 316 / Verniciata — in vari spessori
• Spessore staffa e dimensioni piastra superiore: secondo il tuo disegno (la staffa A05 standard è di 5,5 mm; possiamo renderla più spessa per carichi maggiori)
• Tipo di montaggio: Piastra superiore / Gambo filettato / Foro passante / Adattatore a espansione / Foro centrale
• Tipo di freno: Nessun freno / Blocco laterale / Blocco totale / Blocco direzionale
• Cuscinetto: Liscio / A rulli / 6203 / 6204 / 6205 / 6305 ecc.
• Carico nominale: Da 100 kg fino a 1.000 kg+ per ruota
• Caratteristiche speciali: Antistatico (ESD), alta temperatura, per uso alimentare, antideflagrante, doppia ruota, sospensione a molla