6" Промышленное тяжеловесное Алюминиевое ядро Резиновый пружинный кастер 300 кг Погрузка Автомобильные детали Трансферные тележки

.

Черный · 50 мм Протектор · Берег А 70 · Оцинкованный 5,5 мм Подвеска · 6203 Подшипник

6-дюймовый (150 мм) алюминиевый резиновый колесник для тяжелой работы A05 рассчитан на до 300 кг на колесник, комбинированная нагрузка системы 1200 кг в стандартной установке с четырьмя колесами.Рядом резина A 70, 5,5-мм толщины оцинкованной стальной скобки и 6203 герметичное подшипник, он разработан для гладкого, тихого, подлога дружественного прокат под устойчивыми промышленными нагрузками.Конфигурации вращения и вращения + тормоза, соответствующие вашим требованиям к управлению и блокировке.

★ Двойная подвеска пружины для поглощения ударов. В скобке встроены две мощные пружины катушки, чтобы поглощать удары, вибрации и ударные нагрузки до того, как они достигнут колеса.крепление или ваше оборудованиеЭто защищает как колесо, так и груз, обеспечивая плавное, низковибрационное движение даже на шероховатых или неровных полах.

• Высота установки: 207 мм ′′ диаметр 6′′ дает этому размеру более сильный просвет для более грубых полов и небольших препятствий.
• Плоская протектория шириной 50 мм удерживает полный контактный пластырь на полу для стабильности и равномерного распределения нагрузки, без большей части сверхширокого колеса.
• Резиновая протектория Shore A 70 поглощает удар и вибрацию, а также устойчива к резке, обломкам и износу от повседневных промышленных полов.
• Алюминиевое ядро, прикрепленное к резиновой протектории
• 5.5 мм горячеоцинкованная стальная стойка ∙ устойчивость к ударам плюс защита от коррозии в влажной и промывной среде.
• 6203 запечатанный точный шаровой подшипник для плавного, низкого сопротивления проката и безобслуживания в обычной эксплуатации.

• Машины и оборудование ∆ Среднетяжелые машины, упаковочные машины, инспекционное оборудование, стенды для оборудования с ЧПУ.
• Обработка штампов и форм
• Литейная промышленность и металлообработка (легкая)
• Строительство и предварительный изготовление

• Огромные сварные позиционирующие устройства и монтажные конструкции

• Сплавные и ковальные погрузчики (поглощают ударные нагрузки)

• Транспортные тележки для перевозки автозапчастей (машины для перевозки деталей)

• Мольд и штамповые тележки с амортизирующей подвеской

• Мольд и штамповые тележки с амортизирующей подвеской

• Транспортные тележки для перевозки автозапчастей (машины для перевозки деталей)

• Сплавные и ковальные погрузчики (поглощают ударные нагрузки)

• Огромные сварные позиционирующие устройства и монтажные конструкции

Резиновый проход

• Shore A 70 - это устойчивое, среднемягкое резиновое соединение, обеспечивающее идеальный баланс между поддержкой нагрузки и амортизацией ударов.и сопротивляется резке., обломки, абразия и деформация при постоянной нагрузке.
• Естественно амортизирующий и самосмазывающий для низкого сопротивления и тихой работы.
• Противоречит маслам, жирам и большинству промышленных химикатов лучше, чем натуральный мягкий каучук.
• Черная протекторная лента защищает окрашенные и эпоксидные полы.

Оцинкованная стальная стойка ¥ 5,5 мм толщины

• 5.5 мм формованная стальная плита обрабатывает ударные нагрузки без изгиба, трещин или сварки
• Горячая оцинкованная отделка образует толстое, скрепленное цинковое покрытие, которое защищает от ржавчины, влаги, промывки и режущих жидкостей, гораздо лучше, чем окрашенные скобки.
• Точная роботизированная сварка на каждом несущем соединении, с усиленной верхней пластиной 115 × 100 мм и четырьмя 13-миллиметровыми отверстиями для равномерного распределения напряжения.

6203 Точные шариковые подшипники

• Запечатанный подшипник 6203 (17 × 40 × 12 мм), выбранный для радиальной и ударной нагрузки, удерживающий пыль, песок и влагу, сохраняя при этом смазку без обслуживания при нормальной эксплуатации.

Конфигурация с двумя пружинами особенно полезна там, где нагрузки тяжелые, полы несовершенны,или перевозимые грузы чувствительны к ударам .

• Сохраняет стабильную поддержку нагрузки в пределах номинальной емкости колеса.

• Улучшает комфорт и безопасность пользователя при толкании тяжелых тележек.

• Удлиняет срок службы колес, подшипников и брекетов за счет уменьшения сил пикового удара.

• Защищает чувствительные к ударам и хрупкие грузы от повреждений вибрацией.

Основные преимущества конструкции с двумя пружинами:

Как это работает: когда катушка катится по подземным швам, расширительным соединениям, обломкам или неровным поверхностям, пружины сжимаются и отклоняются,поглощение энергии удара вместо передачи ее непосредственно в колесное ядро и оборудованиеКак только препятствие проходит, пружины возвращают колесо на нейтральную высоту.

В отличие от стандартных жестких роликов, серия A05 оснащена системой двойной подвески пружины:две калиброванные пружины катушки работают в скобке для уменьшения вертикальных ударов и горизонтальных вибраций, возникающих во время движения.

Что делает ширина 50 мм

• Отличная маневренность ≈ более узкое контактное место означает меньшее сопротивление повороту, идеально подходит для тележек, которые должны поворачиваться и перемещаться по узким проходам.
• Более низкий общий вес колес, поэтому меньше толкательной силы и меньше нагрузки на операторов в течение всей смены.
• Достаточная площадь соприкосновения для грузов до 350 кг на катушку на обычном бетоне, эпоксидном и производственном полах
• Меньший отпечаток помещается в компактное оборудование и более узкие корпуса колес, где дополнительно широкое колесо просто не будет устанавливаться.
• Более экономичный при сохранении прочности колес и прочности оцинкованной скобки.

50 мм против экстра-широкого (75 мм)

• Контактный пластырь и давление на полу: протектор 75 мм распределяет ту же нагрузку примерно на 50% больше контактной области, что дает более низкое давление на полу (PSI).медленно движущиеся грузы или мягкие / хрупкие полы.
• Боковая устойчивость: более широкое колесо 75 мм сильно сопротивляется опрокидыванию при высоких, узких нагрузках.
• Противодействие прокату: при экстремальных нагрузках 75 мм деформируется меньше и прокатывается более свободно; при типичных нагрузках A05 (200~350 кг) 50 мм уже высокоэффективен.
• Раздел применения: 50 мм = гибкая обработка материалов, логистика, машиностроение и общая промышленность; 75 мм = супертяжелые трансформаторы, формы, судостроение и литейные приложения.

Как колеса с алюминиевым ядром, так и колеса с железным ядром используют металлический центр для поддержки протектора, но они настроены на разные приоритеты.Понимание разницы поможет вам выбрать правильный катер для вашего пола, нагрузки и окружающей среды.

Роль алюминиевого ядра

• Легкая прочность алюминия придает протектору жесткий, несущий нагрузку центр на доле вес железа, уменьшая общий вес каска и оборудования.
• Устойчивость к коррозии Алюминий не ржавеет, что делает его идеальным для влажной, влажной, промываемой и наружной среды.
• Рассеивание тепла ∙ Металлическое ядро оттягивает тепло от протектора при непрерывном прокатке, что помогает резине работать прохладнее и дольше.
• Гладкая, тихая прогулка ∙ резина на алюминии поглощает вибрации и защищает окрашенные и эпоксидные полы от отметок.
• Постоянное соединение резиновая протекторная полоса отливается непосредственно на алюминиевый центр и не может деламинироваться под нагрузкой, как это может сделать склеенная шина.

Алюминиевое ядро против железного (сталевого) ядра

Ограничения применения и где каждый должен (и не должен) использоваться

• Алюминиевое ядро лучше всего подходит для: мастерских, складов, логистики, производства продуктов питания и напитков (сухие зоны), розничной торговли, сборочных линий, машинных баз, обработки среднетяжелых форм / штампов,Легкая литейная промышленность и изготовление , коррозионная стойкость и подоконная резина.
• Алюминиевое ядро: не для чрезвычайно тяжелых (многотонных) грузов, высокотемпературных процессов или приложений, требующих абсолютной максимальной пропускной способности, где железное / стальное ядро берет верх.
• Железное / стальное ядро лучше всего подходит для: сверхтяжелых, медленно движущихся грузов, таких как трансформаторы, тяжелые формы, судостроение,сталелитейные заводы и литейные заводы, где максимальная пропускная способность и термостойкость имеют большее значение, чем вес.
• Железный / стальной ядро ограничения: тяжелее, может ржаветь без покрытия, и более жесткие варианты протектора менее мягки на хрупких или покрытых полах.

Мы являемся профессиональным производителем промышленных роликов с более чем 10-летним опытом работы на фабрике.Мы приветствуем заказы OEM / ODM и можем настроить любую комбинацию колеса и скобки в соответствии с вашими требованиями, включая различные материалы и толщину скоба.Просто присылайте нам свой рисунок, образец или требование, и мы разработаем правильный кастер для вашего приложения.

• Материал колеса: PP / PU / TPR / Резина / Найлон / Фенолическая / Кованая сталь / Литовое железо / Алюминиевое резиновое ядро
• Твердость колеса: Shore A 70 ‰ 100 (или D-масштаб для PP / Nylon)
• Цвет колеса: любой цвет RAL
• Ядро / центр: Алюминиевое ядро, железное ядро, без ядра
• Подвеска: оцинкованная / нержавеющая 304 / нержавеющая 316 / окрашенная в различные толщины
• Толщина брекета и размер верхней пластины: по вашему рисунку (стандартный брекет A05 составляет 5,5 мм; мы можем пойти толще для более высоких нагрузок)
• Тип монтажа: верхняя пластина / натянутый ствол / отверстие для болта / расширяющийся адаптер / центральное отверстие
• Тип тормоза: без тормоза / боковая блокировка / полная блокировка / направленная блокировка
• Подшипник: простой / роликовый / 6203 / 6204 / 6205 / 6305 и т.д.
• Номинальная нагрузка: от 100 кг до 1000 кг+ на катушку
• Особые характеристики: антистатическая (ESD), высокотемпературная, пищевая, взрывостойкая, двухколесная, пружинная подвеска