6" industriel à usage lourd en aluminium à base de caoutchouc à ressort 300 kg chargement pièces automobiles chariots de transfert

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En noir · 50 mm De la bande de roulement · de la côte A 70 · galvanisé 5,5 mm Support · 6203 Rameau

Le rouleau en caoutchouc de 6 pouces (150 mm) A05 à noyau lourd en aluminium est nommé pour un poids maximum de 300 kg par rouleau, une charge de système combinée de 1200 kg dans une configuration standard à quatre rouleaux.Réservé à la fabrication de caoutchouc, un support en acier galvanisé d'une épaisseur de 5,5 mm et un roulement scellé 6203, il est conçu pour un laminage lisse, silencieux et adapté au sol sous des charges industrielles soutenues.Configurations pivotante et pivotante + frein pour répondre à vos exigences exactes de direction et de verrouillage.

★ Suspension à double ressort pour l'absorption des chocs. Deux ressorts à bobine de grande capacité sont intégrés dans le support pour absorber les chocs, les vibrations et les charges d'impact avant qu'ils n'atteignent la roue.votre appareilCette protection protège à la fois la roue et la charge, permettant un mouvement en douceur et sans vibration, même sur des sols accidentés ou inégaux.

• Hauteur d'installation: 207 mm ′′ le diamètre de 6′′ donne à cette taille une meilleure étanchéité au sol pour les sols plus rugueux et les petits obstacles.
• La bande de roulement plate de 50 mm de large maintient le patch de contact complet sur le sol pour la stabilité et la répartition uniforme de la charge, sans la majeure partie d'une roue extrêmement large.
• La bande de roulement en caoutchouc Shore A 70 absorbe les chocs et les vibrations tout en résistant à la coupe, aux morceaux et à l'abrasion des sols industriels de tous les jours.
• Un noyau en aluminium collé à la bande de roulement en caoutchouc est léger, résistant à la rouille et incapable de se délaminer sous charge (voir la comparaison du noyau ci-dessous).
• 5.5 mm support en acier galvanisé à chaud ∙ résistance aux chocs plus protection contre la corrosion dans des environnements humides et lavés.
• 6203 roulement à billes de précision scellé pour un laminage en douceur, à faible résistance et sans entretien en service normal.

• Machines et équipements base de machines de poids moyen, machines d'emballage, équipement d'inspection, supports d'accessoires CNC.
• Traitement des matrices et des moules Les petits et moyens transporteurs de moules, chariots de changement de matrices, chariots de transfert d'outils dans les ateliers d'estampage / injection.
• Fonderie et métallurgie (légère) ️ Tables de positionnement de soudage, bogies de traitement de la coulée légère, joints d'assemblage de fabrication d'acier (sec, à l'intérieur).
• Construction et préfabrication ️ chariots de coffrage préfabriqués, chariots de manutention de barres/panneaux, patins de matériel de chantier.

• Positionneurs de soudage et joints d'assemblage de fabrication lourde

• Poignées de manutention de fonderie et de forgeage (absorbent les charges d'impact)

• chariots de transfert de pièces automobiles

• chariots de moulage et de moulage avec suspension absorbant les chocs

• chariots de moulage et de moulage avec suspension absorbant les chocs

• chariots de transfert de pièces automobiles

• Poignées de manutention de fonderie et de forgeage (absorbent les charges d'impact)

• Positionneurs de soudage et joints d'assemblage de fabrication lourde

La bande de roulement en caoutchouc

• Le Shore A 70 est un composé de caoutchouc résistant et modérément mou, l'équilibre idéal entre le support de charge et l'absorption des chocs.et résiste à la coupe, morceaux, abrasion et déformation sous charge soutenue.
• Naturellement absorbant les chocs et auto-lubrifiant pour une faible résistance au roulement et un fonctionnement silencieux.
• Il résiste mieux aux huiles, aux graisses et à la plupart des produits chimiques industriels que le caoutchouc naturel.
• La bande de roulement noire protège les planchers peints et époxy.

Support d'acier galvanisé épaisseur 5,5 mm

• 5La plaque d'acier formée de 0,5 mm peut supporter des charges de choc sans pliage, fissuration ou dé-soudure ¥ essentiel à 300 kg par roue.
• La finition galvanisée à chaud forme un revêtement de zinc épais et collé qui protège contre la rouille, l'humidité, le lavage et les fluides de coupe, bien supérieur aux supports peints.
• Soudage robotique de précision sur chaque joint supportant, avec une plaque supérieure renforcée de 115 × 100 mm et quatre trous de boulons de 13 mm pour une distribution uniforme des contraintes.

6203 roulements à billes de précision

• Versage 6203 scellé (17 × 40 × 12 mm) sélectionné pour les charges radiales et d'impact, empêchant la poussière, le gravier et l'humidité tout en conservant la lubrification ‡ sans entretien en service normal.

La configuration à double ressort est particulièrement utile là où les charges sont lourdes, les planchers sont imparfaits,ou que les marchandises transportées sont sensibles aux chocs ¥ voir les applications liées au ressort énumérées ci-dessous dans les scénarios d'application de cette taille.

• Maintient un support de charge stable dans la capacité nominale de la roue.

• Améliore le confort et la sécurité de l'opérateur lors de la poussée de chariots lourds.

• Prolonge la durée de vie des roues, des roulements et des supports en réduisant les forces d'impact.

• Protège les charges sensibles aux chocs et fragiles contre les dommages causés par les vibrations.

Principaux avantages de la conception à double ressort:

Comment cela fonctionne: lorsque la roue roule sur les coutures de sol, les joints de dilatation, les débris ou les surfaces inégales, les ressorts se compriment et se dévient,absorbant l'énergie d'impact au lieu de la transmettre directement au noyau et à l'équipement de la roueUne fois l'obstacle passé, les ressorts ramènent la roue à sa hauteur neutre.

Contrairement aux roulettes rigides standard, la série A05 est équipée d'un système de suspension à double ressort:deux ressorts à bobine calibrés fonctionnent dans le support pour amortir les chocs verticaux et les vibrations horizontales générées pendant le mouvement.

Ce que fait bien la largeur de 50 mm

• Excellente maniabilité ∙ une zone de contact plus étroite signifie une moindre résistance au virage, idéal pour les chariots qui doivent pivoter et naviguer dans des allées étroites.
• Faible poids global des roues, donc moins de force de poussée et moins de pression sur les opérateurs pendant un quart de travail complet.
• Une surface de contact suffisante pour des charges allant jusqu'à 350 kg par rouleau sur des sols en béton, époxy et usine normaux
• Une empreinte plus petite s'adapte à des équipements compacts et à des boîtiers de roues plus serrés où une roue extra large ne sera tout simplement pas montée.
• Plus économique tout en offrant une résistance de roue à noyau et une durabilité de support galvanisé.

50 mm contre extra large (75 mm)

• Partie de contact et pression du sol: une bande de roulement de 75 mm répartit la même charge sur environ 50% de plus de surface de contact, ce qui donne une pression du sol (PSI) inférieure.les charges à mouvement lent ou les planchers mous / délicats.
• Stabilité latérale: la roue de 75 mm plus large résiste fortement au renversement sur des charges hautes et étroites.
• Résistance au roulement: sous des charges extrêmes, le 75 mm se déforme moins et roule plus librement; à des charges typiques A05 (200~350 kg), le 50 mm est déjà très efficace.
• Répartition des applications: 50 mm = manipulation agile des matériaux, logistique, machines et industrie générale; 75 mm = transformateurs super lourds, moules, construction navale et applications de fonderie.

Les roues à noyau en aluminium et à noyau en fer (en fonte / acier) utilisent un centre métallique pour supporter la bande de roulement, mais elles sont réglées pour différentes priorités.Comprendre la différence vous aide à choisir le bon rouleau pour votre plancher., charge et environnement.

Le rôle du noyau en aluminium

• La résistance au poids léger de l'aluminium donne à la bande de roulement un centre rigide et supportant la charge à une fraction du poids du fer, réduisant le poids total du rouleau et de l'équipement.
• Résistance à la corrosion ️ L'aluminium ne rouille pas, ce qui le rend idéal pour les environnements humides, humides, lavés et extérieurs, mais modérés.
• Dissipation thermique le noyau métallique attire la chaleur de la bande de roulement pendant le laminage continu, ce qui aide le caoutchouc à fonctionner plus frais et à durer plus longtemps.
• Une conduite lisse et silencieuse gomme sur aluminium absorbe les vibrations et protège les planchers peints et époxy des marques.
• Lien permanent la bande de roulement en caoutchouc est coulée directement sur le centre en aluminium et ne peut pas se délaminer sous charge comme un pneu collé.

Le noyau en aluminium par rapport au noyau en fer (acier)

Limites d'application et endroits où chacun devrait (et ne devrait pas) être utilisé

• Le noyau en aluminium est idéal pour: les ateliers, les entrepôts, la logistique, les produits alimentaires et les boissons (zones sèches), le commerce de détail, les chaînes de montage, les bases de machines, la manutention des moules / matrices de poids moyen,fonderie et fabrication légères où que vous le souhaitiez, résistance à la corrosion et caoutchouc pour sol.
• Limites du noyau en aluminium: pas pour les charges extrêmement lourdes (plusieurs tonnes), les procédés à haute température ou les applications nécessitant la capacité maximale absolue, c'est-à-dire où le noyau en fer/acier prend le relais.
• Le noyau en fer/acier est le mieux adapté aux charges extrêmement lourdes et à mouvement lent telles que les transformateurs, les moules lourds, les bogies de construction navale,aciéries et fonderie où la capacité maximale et la résistance thermique sont plus importantes que le poids.
• Limites du noyau fer/acier: plus lourd, peut rouiller sans revêtement et les options de bande de roulement plus dures sont moins douces sur les sols délicats ou revêtus.

Nous sommes un fabricant professionnel de rouleaux industriels avec plus de 10 ans d'expérience en usine.Nous accueillons les commandes OEM / ODM et pouvons personnaliser n'importe quelle combinaison de roue et de support à vos besoins incluant différents matériaux et épaisseurs de supportEnvoyez-nous simplement votre dessin, votre échantillon ou vos exigences et nous concevrons la bonne roue pour votre application.

• Matériau de la roue: PP / PU / TPR / caoutchouc / nylon / phénolique / acier forgé / fonte / caoutchouc aluminium
• Dureté de la roue: Shore A 70 ‰ 100 (ou échelle D pour PP / Nylon)
• Couleur de la roue: n'importe quelle couleur RAL
• Noyau / centre: noyau en aluminium, noyau en fer, sans noyau
• Bracket: galvanisé / inoxydable 304 / inoxydable 316 / peint ¥ en différentes épaisseurs
• Épaisseur du support et taille de la plaque supérieure: selon votre dessin (le support standard A05 est de 5,5 mm; nous pouvons aller plus épais pour des charges plus élevées)
• Type de montage: plaque supérieure / tronc fileté / trou de boulon / adaptateur d'expansion / trou central
• Type de frein: pas de frein / verrouillage latéral / verrouillage total / verrouillage directionnel
• Le roulement: plat / en rouleau / 6203 / 6204 / 6205 / 6305 etc.
• Charge nominale: de 100 kg à plus de 1 000 kg par roue
• Caractéristiques particulières: anti-statique (ESD), haute température, alimentaire, résistant à l'explosion, à deux roues, suspension à ressort