| Tên thương hiệu: | Luma |
| Số mô hình: | / |
| MOQ: | 4 |
| Giá bán: | / |
| Điều khoản thanh toán: | L/C, wechat, alipay |
| Khả năng cung cấp: | 100000 |
Dòng A05 — Bánh xe cao su lõi nhôm chịu tải nặng 5 inch (125 mm)
Đen · Lốp rộng 50 mm · Độ cứng Shore A 70 · Khung thép mạ kẽm dày 5,5 mm · Vòng bi 6203
![]()
Tổng quan sản phẩm
Bánh xe cao su lõi nhôm chịu tải nặng A05 5 inch (125 mm) có tải trọng lên đến 250 kg mỗi bánh — tổng tải trọng hệ thống 1000 kg với bộ bốn bánh xe tiêu chuẩn. Với lốp rộng 50 mm, cao su Shore A 70, khung thép mạ kẽm dày 5,5 mm và vòng bi kín 6203, sản phẩm được thiết kế để lăn trơn tru, êm ái, không làm hỏng sàn dưới tải trọng công nghiệp liên tục. Có sẵn các cấu hình Bánh xe cố định (Rigid), Bánh xe xoay (Swivel) và Bánh xe xoay có khóa (Swivel + Brake) để đáp ứng chính xác yêu cầu lái và khóa của bạn.
Thông số kỹ thuật
| Thông số | 5 inch (125 mm) (Quy cách 125×5) |
|---|---|
| Dòng / Tên | Bánh xe cao su lõi nhôm chịu tải nặng A05 (Đen) |
| Mã — Bánh xe cố định (Rigid) | A05-R-5AR-550 |
| Mã — Bánh xe xoay (Swivel) | A05-S-5AR-550 |
| Mã — Bánh xe xoay có khóa (Swivel + Brake) | A05-T-5AR-550 |
| Đường kính bánh xe | 125 mm (5 inch) |
| Chiều rộng lốp / Bề mặt tiếp xúc | 50 mm |
| Chất liệu bánh xe | Cao su lõi nhôm (lốp đen, Shore A 70) |
| Tải trọng | 250 kg mỗi bánh |
| Tải trọng hệ thống (4 bánh) | 1000 kg |
| Vòng bi | Vòng bi bạc đạn chính xác 6203 (kín) |
| Chiều cao lắp đặt | 185 mm |
| Khoảng cách lỗ bu lông | 82 × 72 mm |
| Đường kính lỗ bu lông | 13 mm |
| Kích thước mặt bích | 115 × 100 mm |
| Độ dày mặt bích | 5.5 mm |
| Khung / Càng | Thép mạ kẽm dày 5,5 mm |
| Loại lắp đặt | Cố định / Xoay / Xoay có khóa toàn bộ |
Tính năng & Ưu điểm
★ Hệ thống treo lò xo kép giảm xóc — Hai lò xo cuộn chịu tải nặng được tích hợp vào khung để hấp thụ sốc, rung động và tải trọng va đập trước khi chúng truyền đến bánh xe, khung hoặc thiết bị của bạn. Điều này bảo vệ cả bánh xe và tải trọng, mang lại chuyển động êm ái, ít rung động ngay cả trên sàn gồ ghề hoặc không bằng phẳng.
Kịch bản ứng dụng — Kích thước 5 inch (125 mm) được sử dụng ở đâu
Ứng dụng giảm chấn bằng lò xo cho kích thước này
![]()
Thông số chung của dòng sản phẩm
| Chất liệu bánh xe | Cao su lõi nhôm (lốp đen trên trung tâm nhôm đặc) |
|---|---|
| Chiều rộng lốp / Bề mặt tiếp xúc | 50 mm (lốp phẳng) |
| Độ cứng cao su | Shore A 70 |
| Vòng bi | Vòng bi bạc đạn chính xác 6203 (kín) |
| Khoảng cách lỗ bu lông | 82 × 72 mm |
| Đường kính lỗ bu lông | 13 mm |
| Kích thước mặt bích | 115 × 100 mm |
| Độ dày mặt bích | 5.5 mm |
| Khung / Càng | Thép mạ kẽm dày 5,5 mm |
| Loại lắp đặt | Cố định / Xoay / Xoay có khóa toàn bộ |
Ưu điểm về vật liệu & cấu tạo
Lốp cao su — Shore A 70
Khung thép mạ kẽm — Dày 5,5 mm
Vòng bi bạc đạn chính xác 6203
Hệ thống treo lò xo kép — Hấp thụ sốc tích hợp
Cấu hình lò xo kép đặc biệt có giá trị ở bất cứ nơi nào tải trọng nặng, sàn không hoàn hảo, hoặc hàng hóa được vận chuyển nhạy cảm với rung lắc — xem các ứng dụng liên quan đến lò xo được liệt kê trong Kịch bản ứng dụng của kích thước này bên dưới.
Lợi ích chính của thiết kế lò xo kép:
Cách hoạt động: khi bánh xe lăn qua các khe nối sàn, khớp nối giãn nở, mảnh vụn hoặc bề mặt không bằng phẳng, lò xo sẽ nén và biến dạng, hấp thụ năng lượng va đập thay vì truyền trực tiếp vào lõi bánh xe và thiết bị. Khi chướng ngại vật đi qua, lò xo sẽ đưa bánh xe trở lại chiều cao di chuyển trung lập.
Không giống như bánh xe cố định tiêu chuẩn, dòng A05 được trang bị hệ thống treo lò xo kép: hai lò xo cuộn được hiệu chỉnh hoạt động trong khung để làm êm các cú sốc thẳng đứng và rung động ngang tạo ra trong quá trình di chuyển.
![]()
Tại sao lại là lốp rộng 50 mm — Và sự khác biệt với bánh xe quá rộng
Ưu điểm của chiều rộng 50 mm
50 mm so với bánh xe quá rộng (75 mm) — Sự khác biệt
Lõi nhôm so với lõi sắt (thép) — Chức năng và ứng dụng của mỗi loại
Cả bánh xe lõi nhôm và lõi sắt (gang / trung tâm thép) đều sử dụng trung tâm kim loại để hỗ trợ lốp, nhưng chúng được điều chỉnh cho các ưu tiên khác nhau. Hiểu rõ sự khác biệt giúp bạn chọn bánh xe phù hợp với sàn, tải trọng và môi trường của mình.
Vai trò của lõi nhôm
![]()
Lõi nhôm so với lõi sắt (thép) — So sánh
| Khía cạnh | Lõi nhôm (dòng A05 này) | Lõi sắt / thép |
|---|---|---|
| Trọng lượng | Nhẹ — giảm trọng lượng thiết bị tổng thể và lực đẩy | Nặng — tăng đáng kể khối lượng cho bánh xe và thiết bị |
| Ăn mòn | Tự nhiên chống gỉ (lý tưởng cho sử dụng ẩm ướt / ẩm ướt) | Dễ bị gỉ trừ khi được phủ; cần bảo vệ |
| Tải trọng | Trung bình đến nặng (A05: 200–350 kg mỗi bánh) | Nặng đến siêu nặng (thường từ 500 kg trở lên) |
| Bảo vệ sàn | Lốp cao su không để lại vết bẩn và nhẹ nhàng | Thường kết hợp với PP / PU; cứng hơn trên sàn nhạy cảm |
| Chuyển động & tiếng ồn | Êm ái, hấp thụ sốc, ít rung động | Cứng hơn; truyền nhiều rung động hơn đến tải trọng |
| Tản nhiệt | Tốt — nhôm dẫn nhiệt ra ngoài | Tốt — sắt cũng dẫn nhiệt tốt |
| Chi phí | Tầm trung | Chi phí vật liệu thường thấp hơn nhưng nặng hơn |
Giới hạn ứng dụng và nơi nên (và không nên) sử dụng
Đơn hàng tùy chỉnh — Nhà sản xuất bánh xe chuyên nghiệp hơn 10 năm
Chúng tôi là nhà sản xuất bánh xe công nghiệp chuyên nghiệp với hơn 10 năm kinh nghiệm nhà máy. Chúng tôi hoan nghênh các đơn đặt hàng OEM / ODM và có thể tùy chỉnh bất kỳ sự kết hợp nào của bánh xe và khung theo yêu cầu của bạn — bao gồm các vật liệu và độ dày khung khác nhau. Chỉ cần gửi cho chúng tôi bản vẽ, mẫu hoặc yêu cầu của bạn và chúng tôi sẽ thiết kế bánh xe phù hợp cho ứng dụng của bạn.
Nhận báo giá
Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để nhận báo giá, mẫu miễn phí hoặc tư vấn kỹ thuật. Là nhà sản xuất bánh xe công nghiệp chuyên nghiệp với hơn 10 năm kinh nghiệm nhà máy, chúng tôi sẵn sàng giúp bạn chọn kích thước và cấu hình phù hợp cho ứng dụng của mình.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()