Lojistik ekipmanları için çift tekerlekli ağır yüklü karter: Yük kapasitesini ve istikrarını artırmak

Müşteri: Zhongwei uluslararası lojistik şirketi
Sektör: Lojistik ve Taşımacılık

Müşteri, 10-15 ton mal taşıması gereken ve lojistik merkezlerinde sıklıkla epoksi zemin, beton ve hafif yağlı yüzeyler dahil olmak üzere çeşitli zemin türlerinde hareket etmesi gereken ağır yük taşıma treyleri için bir döküm çözümüne ihtiyaç duyuyordu. Tekerlekler yüksek yük kapasitesi, düşük ses ve kayma önleme performansı sunmalıdır.

1. Yük Gereksinimi: Her dökümcü 15 tonu desteklemeli ve uzun süreli çalışma sırasında yapısal bütünlüğü korumalıdır.
2. Zemine Uyarlanabilirlik: Tekerleklerin zemin aşınmasını en aza indirirken farklı zemin tipleriyle (epoksi zemin kaplama, beton, yağlı yüzeyler) uyumlu olması gerekir.
3. Gürültü Kontrolü: Lojistik merkezlerde personeli rahatsız etmemek için tekerin çalışması 60 desibelin altında kalmalıdır.

• Çerçeve Tasarımı: Yüksek yük koşullarında yorulma direncini sağlamak için çelik döküm şekillendirme tekniği (20mm çelik levha kalınlığı) kullanıldı.
• Tekerlek Malzemesi: Lojistik merkezlerinde zemin kaplamasının korunmasına yardımcı olan iz bırakmama ve aşınmaya karşı yüksek dayanıklılık özellikleri nedeniyle poliüretan çift tekerlek yapısı (450 mm çap) seçilmiştir.
• Rulman Teknolojisi: Dönme esnekliğini artırmak ve dönme direncini azaltmak için çift sıralı bilya yuvası ve düz bilyalı rulman sistemi entegre edildi.
• Şok Emme: Taşıma sırasında titreşim iletimini azaltmak için çerçeve ile bağlantı parçaları arasına şok emici bileşenler (yaylar veya yastık pedleri gibi) eklendi.
• Özelleştirme: Uyumluluğu sağlamak için tekerlek genişliği ve çerçeve bağlantı yöntemi (örneğin cıvata takviyesi), römorkun boyutlarına ve yük dağılımına göre ayarlandı.

• Yük Kapasitesi: Her bir teker 15 tonu destekleyerek treylerin toplam yük kapasitesini %30 artırır.
• Gürültü Seviyesi: Operasyonel gürültü testi, endüstri standardını (≤60 dB) aşan 55 desibellik bir sonuç gösterdi.
• Zemin Koruması: Epoksi zemin kaplama üzerinde 1.000 kilometrelik sürekli çalışmanın ardından gözle görülür herhangi bir aşınma veya çizik olmadı.
• Müşteri Geri Bildirimi: Müşteri, "römorkun hareket kabiliyetinin arttığını, teker ömrünün 12 aya uzatıldığını ve bakım sıklığının önemli ölçüde azaldığını" bildirdi.