Jak obliczyć pojemność ładunkową wózka?

Meta Opis: Dowiedz się prawidłowej formuły obliczania pojemności obciążenia kółkowych wózków, AGV i wózków przemysłowych.Zrób to dobrze za pierwszym razem..

Tutaj jest błąd, który widzimy nieustannie: menedżer zakupów zamawia cztery koła o pojemności 200 kg każda dla wózka, który przewozi 600 kg ładunku. Na papierze, 4 * 200 = 800 kg ′′ więcej niż wystarcza.

Dwa miesiące później, uchwyty pękają, koła są płaskie i produkcja się kończy.

Wynagrodzenie dla ciężaru statycznego było tylko ∞ i ignorowano faktory bezpieczeństwa.

W tym podręczniku dowiesz się, jakie formuły inżynierowie używają, aby poprawnie określić pojemność obciążenia, w tym margines bezpieczeństwa, który zapobiega kosztownym awariom.Będziesz wiedział dokładnie, jaką klasę pojemności kupić nie tylko to, co wygląda dobrze na papierze.

Podstawa jest prosta:

Więc potrzebujesz kołnierzy o masie co najmniej 170 kg każdy, prawda?

- Nieprawda.To twój punkt wyjścia, nie twoja ostateczna odpowiedź.

Gdy wózek stoi nieruchomo, ładunek jest równomiernie rozłożony, ale w chwili, gdy operator go popycha, wszystko się zmienia:

• Przyspieszenie i hamowanie:Rozruch i zatrzymanie tworzą siły napięcia, które mogą podwoić obciążenie przednich lub tylnych kółek.
• Obrót:Węgiel przesuwa ciężar bocznie
• Przejścia podłogowe:Przewijanie się nad rampą, złączem rozszerzającym się lub płytką dokującą powoduje obciążenia uderzeniowe, które znacznie przekraczają wagę statyczną.

Przykładowe obliczenia (przewodnik, gładka podłoga, *1.5):

170 kg * 1,5 =Minimalne 255 kg na kółko

Teraz patrzycie na kółka o masie 300 kg i więcej (zaokrąglone do następnego standardowego rozmiaru), nie 200 kg.

Większość kalkulatorów nie mówi, że podłogi nigdy nie są idealnie płaskie.

Jeśli wózek uderzy w niedoskonałość podłogi, a jeden z kół chwilowo podniesie się z ziemi, pozostałe trzy kółki muszą dźwigać cały ładunek.Scenariusz trójkołowyTo się zdarza codziennie w prawdziwych magazynach.

Używając naszego przykładu: 680 kg ÷ 3 =227 kgPrzed zastosowaniem czynnika dynamicznego.

Dlatego wiele operacji świadomych bezpieczeństwa opracowuje wzory oparte na obliczeniach trójkołowych jako podstawę, a następnie stosuje dynamiczny mnożnik na górze.

Materiały kołowe tracą zdolność obciążeniową w ekstremalnych temperaturach. Jest to krytyczne, jeśli pracujesz w chłodni (-20 ° C do -40 ° C) lub środowiskach o wysokiej temperaturze (+80 ° C do +120 ° C).

Przykład: Jeśli potrzebujesz 255 kg w temperaturze -30°C przy użyciu PU do przechowywania w chłodzie z 10% redukcją:

255 ÷ 0,90 =283 kg na kółko

Oto pułapka: koło może być przeznaczone na 400 kg, aleuchwytPierwsza nie.

Zawsze sprawdzaj:

• Gęstość uchwytu(nasza ciężka seria używa stali 5,5 mm lub nierdzewnej)
• Wymiary płytki górnej(większy = lepsze rozkład obciążenia)
• Wzorzec dziury w śruby(niewystarczające rozmiary śrub = ścięte elementy mocujące)

Jeśli koło mówi 400 kg, ale uchwyt jest chudy, nie masz 400 kg koła.

Środowiska korozyjne (przetwarzanie produktów morskich, doky morskie, zakłady chemiczne) z czasem atakują uchwyt, zmniejszając skuteczność ładunkową wraz z rozcieńczaniem materiału.

Stosowanie standardowego koła ze stali węglowej w zakładzie spożywczym owoców morza może dać 400 kg w pierwszym dniu, ale po 6 miesiącach korozji skuteczność może spaść do 200 kg lub mniej.Wybór materiału zależy od pojemnościNie tylko do konserwacji.

Jeśli któryś z nich dotyczy, zaangażuj inżyniera:

• Całkowite obciążenie przekracza 1000 kg na kółko
• Temperatura pracy na zewnątrz od -40°C do +120°C
• Warunki podłogowe są bardzo nierównomierne (żwir, kratki, strome rampy)
• Pociąg będzie holowany z prędkością (> 5 km/h)
• Obciążenie jest płynne lub niezabezpieczone (dynamiczny współczynnik spadku)

Prawidłowa formuła to nie tylko łączna dzielona przez 4.

Zawsze zaokrąglany, nieco nadmiernie wyszczególniony, kosztuje kilka dolarów więcej, a nieprawidłowy kosztuje przestoj, uszkodzony towar i potencjalnie ranny operator.