Aqui está um erro que vemos constantemente: um gerente de compras encomenda quatro carrinhos de 200 kg cada para um carrinho que transporta 600 kg de carga.
Dois meses mais tarde, os suportes racham, as rodas se acidentam e a produção pára.
O que correu mal? Eles calcularam para o peso estático apenas e ignoraram os fatores de segurança do mundo real.
Neste guia, você vai aprender as fórmulas exatas que os engenheiros usam para especificar a capacidade de carga da rolha corretamente, incluindo as margens de segurança que evitam falhas dispendiosas.Você saberá exatamente qual a classificação de capacidade para comprar, não apenas o que parece bom no papel..
A base é simples:
| Ponto | Peso |
|---|---|
| Quadro vazio do carrinho | 80 kg |
| Carga máxima | 600 kg |
| Peso total | 680 kg |
| Número de rolos | 4 |
| Carga básica por caixote | 170 kg |
Então, precisas de lançadores com pelo menos 170 kg cada, certo?
- Está errado.É o seu ponto de partida, não a sua resposta final.
Quando um carrinho está parado, a carga é distribuída uniformemente, mas no momento em que um operador o empurra, tudo muda:
| Condição | Multiplica por |
|---|---|
| Empurro manual, piso interno liso | * 1.3 15 |
| Reboque motorizado / AGV | * 1,5 20 |
| Pavimentos, rampas ou espaços exteriores ásperos | * 2,00 |
Recalculando o nosso exemplo (Manual, piso liso, *1.5):
170 kg * 1,5 =255 kg por roda de rodas
Agora estão a olhar para carrinhos de 300 kg + (arredondado para o próximo tamanho padrão), não 200 kg.
Aqui está algo que a maioria das calculadoras não vos diz: os pisos nunca são perfeitamente planos.
Se o seu carrinho bater numa imperfeição do chão e uma das rodas se levantar momentaneamente do chão, as três restantes devem carregar toda a carga.Scenário de três rodasE não é teórico, acontece todos os dias em armazéns reais.
Usando o nosso exemplo: 680 kg ÷ 3 =227 kg- antes de aplicar qualquer fator dinâmico.
Esta é a razão pela qual muitas operações conscientes de segurança lançadores de especificações com base no cálculo de 3 rodas como sua linha de base, em seguida, aplicar o multiplicador dinâmico no topo.
Os materiais das rodas perdem capacidade de carga em temperaturas extremas. Isto é crítico se você estiver operando em armazenamento frio (-20 ° C a -40 ° C) ou ambientes de alto calor (+80 ° C a +120 ° C).
| Materiais | Intervalo de temperatura padrão | Desvalorização em casos extremos |
|---|---|---|
| Nailão (PA6) | -40°C a +80°C | ~15~20% de redução na extremidade baixa |
| PU padrão | -20°C a +80°C | Redução de ~25~30% abaixo de -10°C |
| PU de armazenamento a frio | -40°C a +60°C | Desvalorização mínima (composto de engenharia) |
| PU de alta tensão | 0°C a +120°C | Redução de ~20% acima de +100°C |
Exemplo: Se necessitar de 255 kg a -30°C utilizando PU de armazenamento a frio com 10% de redução de peso:
255 ÷ 0,90 =283 kg por carrinho
Aqui está uma armadilha: uma roda pode ser classificada para 400 kg, mas oParâmetrosfalha primeiro.
Verifique sempre:
Se a roda diz 400 kg, mas o suporte é frágil, você não tem uma roda de 400 kg.
Os ambientes corrosivos (processamento de frutos do mar, docas marinhas, fábricas químicas) atacam o suporte ao longo do tempo, reduzindo a capacidade de carga efetiva à medida que o material diminui.
| Meio Ambiente | Recomendação |
|---|---|
| Spray de sal / frutos do mar | 304 SS (mínimo); 316 SS para imersão |
| Lavagem frequente | Rolamentos inoxidáveis + fechados |
| Exposição ácida/cástica | Verificar a compatibilidade química; podem ser necessários revestimentos especiais |
Usando um carregador de aço carbono padrão em uma fábrica de frutos do mar pode dar-lhe uma classificação de 400 kg no primeiro dia ¢ mas após 6 meses de corrosão, essa classificação eficaz pode cair para 200 kg ou menos.A escolha do material é uma decisão de capacidade de cargaNão é só uma de manutenção.
| Passo | Cálculo | O resultado do nosso exemplo |
|---|---|---|
| 1. Peso total | Trolley + Carga máxima | 680 kg |
| 2. Per-Caster básico | ÷ 4 rodas | 170 kg |
| 3Fator dinâmico | * 1,5 (manual, suave) | 255 kg |
| 4. Cenário de três rodas | 680 ÷ 3 = 227 → comparar com a etapa 3 (tome a mais alta) | 255 kg |
| 5. Temp De-Classificação | Se for caso disso, ÷ (1 − desvalorização em %) | 255 kg (sem redução de categoria neste caso) |
| 6Especificações finais. | Avançar para o nível seguinte. | 300 kg/caçador mínimo |
| Erro | Por que é caro |
|---|---|
| Utilizando a fórmula "4 * nominal = total" sozinho | Ignora cargas dinâmicas; leva a falhas prematuras |
| Não contabilização do deslocamento de carga | Distribuição desigual de peso significa que um rolante leva muito mais de 1/4 da carga |
| Esquecer o peso do carrinho vazio | Aquele quadro de 80 kg somado em 4 rodas |
| Compra com base no diâmetro da roda em vez da classificação de carga | Uma roda de 6" não é automaticamente mais forte do que uma roda de 3" de baixa CG |
| Misturar diferentes tipos de rodas num mesmo carrinho sem verificar a compatibilidade | Diferentes resistências de rolagem causam uma repartição desigual da carga |
Carrinho: 60 kg. Carga: 300 kg. 4 rodas. Manual em azulejos molhados. Armazenamento a frio (-25°C).
Estrutura do AGV: 150 kg. Carga útil: 500 kg. 4 rodas. Automatizado, com energia.
Rack: 120 kg. Carga: 800 kg. 4 rodas. Manual, chão áspero.
Se alguma destas se aplicar, envolva um engenheiro:
A fórmula correta não é apenas total dividido por 4.
Um lançador ligeiramente exagerado custa uns dólares a mais, um que falha custa tempo de inatividade, bens danificados e potencialmente um operador ferido.
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