| Nom De La Marque: | Luma |
| Numéro De Modèle: | / |
| MOQ: | 4 |
| Prix: | / |
| Conditions De Paiement: | LC,wechat,alipay |
| Capacité D'approvisionnement: | 100000 |
La roue pivotante en polyuréthane (PU) à noyau en fer renforcé de 6 pouces (150 mm) est conçue pour le transport industriel intensif. Dotée d'une bande de roulement plate/lisse de 50 mm de large et d'un support rigide de 5,5 mm d'épaisseur, cette roue pivotante offre des performances de charge supérieures sans suspension à ressort. Disponible en configurations fixe (rigide), pivotante et freinée, c'est le choix idéal pour la manutention stable et intensive sur surfaces planes.
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La roue pivotante PU à noyau en fer rigide de 6 pouces convient mieux aux environnements où la stabilité et la répartition des charges lourdes sont prioritaires par rapport à l'absorption des chocs :
(Remarque : Ne convient pas aux routeurs CNC, aux élévateurs à ciseaux ou aux terrains extérieurs inégaux où une suspension à ressort est requise.)
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Caractéristique |
Noyau en aluminium |
Noyau en fer (acier) |
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Poids |
Plus léger, réduit le poids total du chariot |
Plus lourd, ajoute de la stabilité aux charges lourdes |
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Résistance à la corrosion |
Excellente, naturellement résistant à la rouille |
Bonne (avec revêtement), mais sujet à la rouille s'il est rayé |
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Capacité de charge |
Élevée, mais peut se déformer sous une charge statique extrême |
Exceptionnelle pour les charges statiques lourdes et soutenues |
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Coût |
Plus élevé |
Plus rentable pour une utilisation intensive |
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Idéal pour |
Chariots médicaux, de qualité alimentaire ou légers en aluminium |
Machines industrielles lourdes, chariots d'entrepôt et utilisation intensive |
Comprendre la conception de la bande de roulement est crucial pour choisir la bonne roue pivotante :
La plus grande différence : Bande de roulement plate = Stabilité et charge lourde. Bande de roulement arquée = Maniabilité et facilité de rotation. Cette roue pivotante de 6 pouces est une roue structurelle rigide, anti-impact, avec aucune absorption des chocs ni suspension à ressort, conçue pour la résistance, pas pour l'amorti.
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