| Marchio: | Luma |
| Numero di modello: | / |
| MOQ: | 4 |
| Prezzo: | / |
| Termini di pagamento: | L/C, wechat, alipay |
| Capacità di fornitura: | 100000 |
Serie A05 — Ruota in gomma con nucleo in alluminio per impieghi gravosi da 4 pollici (100 mm)
Nero · Battistrada da 50 mm · Shore A 70 · Staffa zincata da 5,5 mm · Cuscinetto 6203
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Panoramica del prodotto
La ruota in gomma con nucleo in alluminio per impieghi gravosi A05 da 4 pollici (100 mm) è classificata per un massimo di 200 kg per ruota — un carico di sistema combinato di 800 kg in una configurazione standard a quattro ruote. Con un battistrada da 50 mm, gomma Shore A 70, una staffa in acciaio zincato spessa 5,5 mm e un cuscinetto sigillato 6203, è progettata per una rotazione fluida, silenziosa e delicata sui pavimenti sotto carichi industriali sostenuti. Disponibile nelle configurazioni Fissa (Rigida), Girevole e Girevole con freno per soddisfare le tue precise esigenze di sterzata e bloccaggio.
Specifiche tecniche
| Parametro | 4 pollici (100 mm) (Spec 100×4) |
| Serie / Nome | Ruota in gomma con nucleo in alluminio per impieghi gravosi A05 (Nero) |
| Modello — Fisso (Rigido) | A05-R-5AR-450 |
| Modello — Girevole | A05-S-5AR-450 |
| Modello — Girevole con freno | A05-T-5AR-450 |
| Diametro ruota | 100 mm (4 pollici) |
| Larghezza ruota / Battistrada | 50 mm |
| Materiale ruota | Gomma con nucleo in alluminio (battistrada nero, Shore A 70) |
| Capacità di carico | 200 kg per ruota |
| Carico di sistema (4 ruote) | 800 kg |
| Cuscinetto | Cuscinetto a sfere di precisione 6203 (sigillato) |
| Altezza di installazione | 173 mm |
| Distanza fori di fissaggio | 82 × 72 mm |
| Diametro fori di fissaggio | 13 mm |
| Dimensioni piastra superiore | 115 × 100 mm |
| Spessore piastra superiore | 5,5 mm |
| Staffa / Forcella | Acciaio zincato spesso 5,5 mm |
| Tipi di montaggio | Fisso (Rigido) / Girevole / Girevole con freno totale |
Caratteristiche e vantaggi
Scenari di applicazione — Dove viene utilizzata la dimensione da 4 pollici (100 mm)
Applicazioni con sospensione a molla per questa dimensione
Parametri comuni della serie
| Materiale ruota | Gomma con nucleo in alluminio (battistrada nero su un centro in alluminio massiccio) |
| Larghezza ruota / Battistrada | 50 mm (battistrada piatto) |
| Durezza gomma | Shore A 70 |
| Cuscinetto | Cuscinetto a sfere di precisione 6203 (sigillato) |
| Distanza fori di fissaggio | 82 × 72 mm |
| Diametro fori di fissaggio | 13 mm |
| Dimensioni piastra superiore | 115 × 100 mm |
| Spessore piastra superiore | 5,5 mm |
| Staffa / Forcella | Acciaio zincato spesso 5,5 mm |
| Tipi di montaggio | Fisso (Rigido) / Girevole / Girevole con freno totale |
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Vantaggi di materiale e costruzione
Battistrada in gomma — Shore A 70
Staffa in acciaio zincato — Spessore 5,5 mm
Cuscinetto a sfere di precisione 6203
Sospensione a doppia molla — Assorbimento degli urti integrato
La configurazione a doppia molla è particolarmente preziosa ovunque i carichi siano pesanti, i pavimenti imperfetti o le merci trasportate siano sensibili agli scossoni — vedere le applicazioni relative alle molle elencate negli Scenari di applicazione di questa dimensione di seguito.
Principali vantaggi del design a doppia molla:
Come funziona: quando la ruota passa su giunti del pavimento, giunti di dilatazione, detriti o superfici irregolari, le molle si comprimono e si flettono, assorbendo l'energia d'impatto invece di trasmetterla direttamente al nucleo della ruota e all'attrezzatura. Una volta superato l'ostacolo, le molle riportano la ruota alla sua altezza di marcia neutra.
A differenza delle ruote rigide standard, la serie A05 è dotata di un sistema di sospensione a doppia molla: due molle elicoidali calibrate lavorano nella staffa per ammortizzare gli urti verticali e le vibrazioni orizzontali generate durante il movimento.
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Perché il battistrada largo 50 mm — E come differisce da una ruota extra larga
Cosa fa bene la larghezza di 50 mm
50 mm vs. Extra largo (75 mm) — La differenza
Nucleo in alluminio vs. Nucleo in ferro (acciaio) — Cosa fa ciascuno, dove appartiene ciascuno
Sia le ruote con nucleo in alluminio che quelle con nucleo in ferro (ghisa / centro in acciaio) utilizzano un centro metallico per supportare il battistrada, ma sono ottimizzate per priorità diverse. Comprendere la differenza aiuta a scegliere la ruota giusta per il tuo pavimento, carico e ambiente.
Il ruolo del nucleo in alluminio
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Nucleo in alluminio vs. Nucleo in ferro (acciaio) — Confronto fianco a fianco
| Aspetto | Nucleo in alluminio (questa serie A05) | Nucleo in ferro / acciaio |
|---|---|---|
| Peso | Leggero — riduce il peso totale dell'attrezzatura e la forza di spinta | Pesante — aggiunge massa significativa alla ruota e all'attrezzatura |
| Corrosione | Naturalmente antiruggine (ideale per uso bagnato / umido) | Suscettibile alla ruggine se non rivestito; necessita di protezione |
| Capacità di carico | Medio-pesante (A05: 200–350 kg per ruota) | Pesante a super-pesante (spesso 500 kg e oltre) |
| Protezione pavimento | Battistrada in gomma non macchiante e delicato | Spesso abbinato a PP / PU; più duro sui pavimenti delicati |
| Marcia e rumore | Silenzioso, ammortizzante, basse vibrazioni | Più rigido; più vibrazioni trasmesse al carico |
| Dissipazione del calore | Buona — l'alluminio conduce il calore | Buona — anche il ferro conduce bene |
| Costo | Fascia media | Costo materiale tipicamente inferiore ma più pesante |
Limiti di applicazione e dove dovrebbero (e non dovrebbero) essere utilizzati
Ordini personalizzati — Produttore professionale di ruote da oltre 10 anni
Siamo un produttore professionale di ruote industriali con oltre 10 anni di esperienza in fabbrica. Accogliamo ordini OEM / ODM e possiamo personalizzare qualsiasi combinazione di ruota e staffa in base alle tue esigenze — inclusi materiali diversi e spessori delle staffe. Inviaci semplicemente il tuo disegno, campione o requisito e progetteremo la ruota giusta per la tua applicazione.
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